电动飞机可能很快成为现实

时间：2022-04-10 16:16:26 来源：

安静，低碳的空中旅行的想法是电动汽车竞赛的逻辑延伸，如今，电动汽车竞赛也已通过电动渡轮到达海上旅行。但是，电动飞机存在一些独特的挑战，这些挑战推迟了近几年电动汽车发生的重演，并且在以后的几年中还会有更多的发生-有人称这是一场能源革命，它将使石油行业陷入困境数百万辆电动汽车取代了耗油量大的汽油。

电动飞机的主要挑战似乎一直是在重量，可靠性和成本之间取得平衡。全电动飞机将需要大量的电池，这不仅很昂贵，而且对飞机的飞行性能也有影响。当然，还存在诸如安全性和范围之类的问题需要考虑。

难怪那时，关于电子飞机的所有试飞消息似乎都是关于一到两个座的微型原型，然后他们的制造商才真正使用客机。以色列的Eviation例外，正在计划于明年开始测试的全电动九座飞机，但大多数公司都专注于小型飞机以确保该想法可行。

尽管电池成本的大幅下降确实帮助了这个小众市场腾飞，但这并不全是全电动飞机。混合动力飞机仍然有意义，包括波音在内的一些飞机正在依靠它们继续使航空旅行成为全电动飞机之前变得有意义。

波音公司与捷蓝航空一起在财务上支持另一家初创公司Zunum Aero开发的混合式12人座飞机。该公司表示已计划在2019年进行首次飞行测试，并将在三年后开始向航空公司出售飞机。据该公司的航空总工程师和动力总技术官说，这架飞机有可能通过为短途旅客提供负担得起的，更快的旅行方式来复兴区域旅行。

为什么要混合动力？因为根据Zunum Aero的说法，储能问题尚未解决。换句话说，电动飞机制造商还没有想出电池组，它们同时具有足够的能量密度以解决重量问题，对于高标准的航空旅行安全性具有足够的可靠性，并且具有足够的续航里程以使飞机能够商用感。当然，它们还必须比其他选择便宜。

混合是在此之前自然的解决方案。Zunum Aero中的电池将主要用于补充动力，尤其是在起飞时，这是能耗最高的时候。在飞行的巡航阶段，混合动力飞机将由燃气轮机提供动力。这架飞机的航程为1,125公里，估计价格为300万美元，其未来可能会非常光明。

电池是实现这一未来的关键，而Zunum Aero对此也很精明。首先，如果没有足够的充电时间，可以在机场迅速更换电池组。但是，更重要的是，该公司并未将其飞机与锂离子电池配套。Zunum Aero的设计使其可以在证明“锂化学”技术成为主流锂离子技术的替代方案之前，转而使用其他“电池化学”技术。

毫无疑问，电动飞机将在我们的一生中飞上蓝天。在这个方向上压力太大了。问题是它们成为主流需要多长时间。如果要发展电动汽车市场，尽管有雄心勃勃的计划，如挪威国家机场运营商Avinor首席执行官最近制定的计划，答案是“相当长”。“在我看来，毫无疑问，到2040年，挪威将在短途航班上实现完全电动化”。其中许多可能将由混合动力飞机完成。

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