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近日,受连续降雨恶劣天气影响,港口调出量受到一定限制;而大秦线运量明显回升,进港资源增加。在调入量略高于调出量的情况下,环渤海港口库存小幅增加,秦皇岛港库存更是从最低时346万吨回升至428万吨。
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” ID:coalcom 作者:吴文静)
据了解,鄂尔多斯38处前期因用地手续不全停产的露天煤矿已进入表土剥离作业,涉及产能6670万吨,在本月形成实际产量。随着安全形势好转,榆林地区受郝家梁煤矿透水事故影响停产的煤矿也将陆续复产,后续供需紧张局面有望缓解。此外,运行局负责同志赴内蒙古自治区鄂尔多斯市开展专题调研。了解煤矿稳产增产存在的制约和障碍,听取短期内快速增加产量的措施建议,督促做好煤炭增产保供工作。还赴陕西省榆林市开展保供稳价蹲点调研,深入了解榆林地区增产增供情况、煤炭市场运行态势和产地价格情况,督促进一步采取有力措施,保障全国煤炭稳定供应、市场平稳运行。运行局赴唐山、秦皇岛港开展煤炭保供稳价专题调研,实地调研港口煤炭中转、存煤情况,了解煤炭市场交易情况,督促加快中转效率。
受第九号台风影响,南方地区降雨频繁,下游电厂日耗再次降至210万吨,库存继续低位走弱。“迎峰度夏”后半程,终端用户用煤压力持续存在;不过受制于供应部分煤种短缺及高煤价,大规模集中采购和拉运难以释放。另据了解,面对八月上中旬高日耗的情况,部分省份倡导有序用电,开启限电措施,预计终端刚需拉运将保持,保持低库存或呈常态化。
内蒙古进一步增加煤管票的可能性不大,但会通过其他途径来增加产能,目前主要有两个途径。一是新批临时征地,增加露天矿的产量,预计八月份煤炭产量会有增长。二是核增产能,伊金霍洛旗和准格尔旗加起来提报了1.2亿吨的核增产能,最后能批复多少,将直接影响后期煤炭的供应,尤其是在“迎峰度冬”期间,能够投入使用,以解“燃煤之急”。
从环渤海港口煤炭的调入情况来看,前期铁路受到暴雨的影响,导致港口调入量偏低,环渤海港口煤炭库存快速下降。不过近十天,发运情况逐步好转,再加上北方港屡有封航,影响调出,使得港口库存企稳回升。但目前环渤海港口库存仍在偏低的位置,货源较为紧缺。再加上下锚船数量还在高位,天气晴好的情况下,能维持较高的港口调出量。因此,北方港口整体的累库进程不会太快。
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