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忘记Keystone XL –加拿大原油即将到来

时间：2021-08-19 12:17:09 来源：

在国会和白宫继续为Keystone XL管道扩建问题争执不休的同时，石油行业也将事情掌握在自己手中。

市场为加拿大原油的涌入做好了准备，但是在可预见的将来，由于管道运输已经无法进行，生产商已经建立了替代模式来满足需求。问题是，最近的灾难使公路和铁路上的立法者和环保主义者动用了石油。

除了政治上的不确定性外，其他极端因素还包括极端天气和新兴的物流基础设施带来的未知因素，这些都会影响货物的流通。这使得非管道解决方案的提议特别棘手。供应链决策者应如何定位以与高端能源市场建立联系，管理随之而来的风险，同时又解决增加监管负担的可能性很大？

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从商品来源到最终消费者，实时跟踪加拿大石油资产的能力将变得比以往任何时候都更加重要。

石油生产商的繁荣时期

加拿大油砂的产量正在增长，到2030年，产量预计将增加近一倍，达到每天670万桶。约占该国石油储备的98％。

加拿大和美国都存在主要的市场机会，因此需要替代离岸进口。然而，将石油推向高端市场和二级市场则是另一回事。

考虑到加拿大纯沥青的粘性，铁路是主要的管道替代方案。铁路运输不需要像管道运输那样在运输前进行稀释。因此以纯净形式运输沥青所需的桶数更少。与管道加工相比，这将使铁路运输每桶产生约6美元的净回扣。

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然而，最近的火车出轨已引起两国强烈要求加强控制的强烈抗议。这意味着可能会有更多的监管，对参与石油供应链的所有各方的合规性也会更加严格。

尽管存在这些担忧，但Keystone的延误促使生产商开始通过卡车，铁路和驳船运输加拿大原油。总部位于卡尔加里的大型能源公司TransCanada计划在艾伯塔省和俄克拉荷马州建设铁路枢纽。埃克森美孚公司还计划建造一个新的加拿大铁路枢纽，定于今年投入运营，费用约为2.5亿加元。完工后，每天可运送近10万桶石油。

行业应如何应对

随着加拿大原油资产穿越一个复杂，受到严格监管和变化的供应链，不可避免地出现了如何有效管理风险的问题。任何基于电子表格的过程都将无法完成任务。他们无法跟上管理活动和做出正确决策所需的瞬间数据流失。

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有多少库存处于风险之中，能源资产在任何给定时间都存在，以及相关的资本承诺，所有这些都需要追溯到载重量-这实际上就是橡胶与道路相遇的地方。除非系统和流程包含石油中的实时买卖交易环境，否则当加拿大原油头寸的固有风险抬头时，您将难以迅速做出足够的反应。

石油生产商和能源贸易商需要建立强大的功能，以有效处理所有风险数据。这意味着集成所有必要的合作伙伴和报告数据点。需要以图形方式显示地图，示意图和趋势数据，并快速汇总所有活跃头寸，资产和相关历史记录。考虑到向移动工作和BYOD的转移，如果可以在我们用于开展业务的所有设备和操作系统上访问信息，那就更好了。

即使最近的市场动荡，美洲对能源的需求也没有减少。随着加拿大原油的供应线跨越各种方式，边界，时区，天气模式，监管制度和市场状况，监测从井口到市场资产的能力至关重要。成功的石油供应链风险管理将帮助管理人员掌握从前台到后台的每笔加拿大原油采购细节。

马克·希尔（Mark A.Hill）

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