巴菲特为何下注十亿太阳能

英亩/年

在ICE时代的后期（如内燃机时代），很明显，向下一批十亿辆新车供应汽油和柴油并不容易，也不会便宜。从现在到2030年，仅在中国，预计就会有5亿辆新车堵塞道路。

这听起来有些牵强，但考虑到年销量已达到每年2500万辆（而美国约为1700万辆，中国成为2009年的主要市场），只需要达到4％的增长率即可目标在十五年内。

电动汽车每英里的运营成本已经远远低于标准ICE-age模型的运营成本，其优势可能会扩大。美国居民的平均电价为每千瓦时（kWh）12美分，这意味着在电动汽车中行驶1英里的成本不到4美分。相比之下，每3加仑汽油每行驶25英里，则每英里的成本为12美分。

煤炭在美国仍然比其他任何地方提供更多的电力，其次是天然气。但是，如果游戏计划是减少碳排放量，那么建设更多的燃煤和天然气发电厂以实现运输里程就会适得其反。

幸运的是，丰富的可再生能源价格越来越便宜，而有限的化石燃料产生的汽油价格可能会更高。（即使在美国原油价格下跌之后，加利福尼亚州的汽油平均价格仍为4美元。按照这个价格，加州英里每英里16美分。如果您在南加州驾驶SUV，则每英里的费用超过30美分。）

尽管并非所有可再生能源都能平等创造，但在美国西南部与公用事业公司合作的光伏项目的电力购买协议（PPA）现在在20年内的价格低于每千瓦时7美分。按照这样的速度，操作电动汽车的成本为每英里2美分。西雅图的水力发电将以相同的价格向您推销。大型太阳能的第一个大开眼界是去年的Austin Energy PPA，定价为5美分。这个国家需要的是一个很好的5美分kWh，现在我们有了。

慷慨地说，一英亩的爱荷华州每年可以提供12500英里的路程，每英里成本10美分。（美国的平均燃油效率为每加仑22英里（mpg）。2015年的新车每加仑可行驶25英里。）一英亩的玉米可以提供500加仑的乙醇（22英里/加仑），可提供11,000英里，或者，如果这种加仑的能量含量与一加仑的汽油相同，则可以。相关：媒体对美联储的看法是错误的

不幸的是，他们没有。乙醇可以装满大约70％的汽油，因此您实际上需要1.4加仑的乙醇才能使汽油达到一加仑。（而不是平均22 mpg模型的每英亩11,000英里，该数字下降到每年每英亩7,850英里。）

但是，假设您的新车达到了目前的中国标准（〜35 mpg）。在这种情况下，爱荷华州的英亩土地一年可提供12,500英里（17,500 / 1.4）。与亚利桑那州的沃伦·巴菲特·阿瓜·卡连特（Warren Buffetts Agua Caliente）阵列相比，每英亩的产量仍要低大约两个数量级。难怪伯克希尔·哈撒韦公司已经在光伏阵列上下注了十亿美元。可以说巴菲特先生不仅看到了曙光，而且还为此投入了大量资金。

阿瓜卡连特光伏电站：亚利桑那尤马

沙漠中的日出

在亚利桑那州，内华达州和地球上许多其他地方，一英亩的沙漠每年约有3000个小时的直射阳光。（这占可用的总8,765小时的34％，一半是黑暗的。）房屋中的光伏阵列排列紧密，合理的数字是每英亩聚集屋顶250千瓦。但是，建造一英亩的屋顶光伏发电成本更高。在地面上，这个数字接近每英亩150千瓦。

屋顶与尚未建造的大多数公用事业规模阵列之间的最大区别是，在可能的情况下跟踪太阳是有意义的。由于并非所有人都能负担得起追踪太阳的房屋，因此，仅假设所有住宅屋顶阵列都将被固定即可。在商业领域以及社区太阳能领域，灵活性更高，跟踪阵列可能更有意义，尤其是在地面上安装时。

该算法非常简单。通过跟踪太阳，您可以将产量提高约20％。假设屋顶的坡度是正确的，并且大多数情况下，屋顶阵列每天仅在短时间内直接指向太阳（称为直接法线辐照度）。如果要多花1o％的钱才能获得20％的额外收益，那就去做。相关：12万亿美元会引发可再生能源革命吗？

评论家会说，更多的结构以及增加的跟踪电动机和机制将增加系统故障的机会。但是，这是一个谬论。考虑一下古老的石油钻驴，它每7或8秒循环一次。以这种速度（每小时480个循环，每天1,125个循环），这些古老而有效的石油钻机在其30年的使用寿命中，一天的循环要比跟踪式光伏阵列多。（365.25天x 30年= 10,957个周期。）

一英亩的沙漠光伏发电量很容易产生300,000 kWh（每英亩150 kW x 2,000小时的正常直射阳光），每年可产生一百万英里的电动汽车。由于许多地方的可用小时为2500至3,000小时，因此该数字跃升至每年375,000至450,000 kWh，每年每英亩可产生125万至150万英里。

换句话说，（更昂贵的）乙醇的输出与PV的输出相比，仅比取整误差大。选择的范围是每年每英亩一百万英里，每个太阳花费2到4美分，或者每年10,000英里，一个玉米田花费12到20美分，这样可以更好地制作食物。

即使这些数字更支持乙醇的情况，生物质总体上也不会很好地扩展。另一方面，基于硅的PV具有巨大的可扩展性，并且相对便宜。这确实不是一场公平的战斗。

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屋顶太阳能的计算并不像将千瓦数乘以一年中的太阳时数那么简单。NREL已经完成了数学计算，具体取决于您每天从固定（非跟踪）阵列每平方米获得多少千瓦时的电能。大致可衡量面板每天产生多少小时的峰值功率。美国的平均时间约为四个小时，这意味着

对于个人房主而言，在干旱不到的地区，一个3 kW的光伏系统仍将产生4,000 kWh（3 kW x 4小时x 365天）和足够的EV里程，以覆盖平均每年12,000 – 15,000英里的通勤距离。即使以每太阳能千瓦时15美分的价格计算（而且，如上所述，许多PPA的价格仅为该数字的一半或更少），您每英里的汽油价格将节省约10美分。节省5年的燃料将为3千瓦的系统支付费用。相关：美国在压力下终止自我施加的石油“制裁”

雪佛龙公司，埃克森美孚公司和壳牌公司不能阻止这一点。他们每年将开始流血万亿英里。他们最好认真考虑为太阳能和风能阵列融资。到今年年底，全球道路上估计有100万辆EV，每年将覆盖约100亿英里，整个生命周期将超过1亿英里。当电动汽车累计销量达到1亿辆时，埃克森美孚的股价将是多少？

全球电动汽车销售（74万辆）