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太阳能的前景一直在不断改善。
在其2018年上半年的《 LCOE更新》中,该报告审查了46个国家的近7,000个项目和20种技术的成本竞争力,彭博新能源财经发现,除日本外,太阳能和/或风能是所有主要经济体中最便宜的新能源发电来源。
“其中包括不久前煤炭为王的中国和印度。在印度,一流的太阳能和风能发电厂现在已经是新建燃煤发电厂成本的一半。
的确,尽管中国的31/5光伏政策变化今年已经使全球领先的太阳能市场合同缩水了三分之一以上,而且中美两国的较高利率都对融资成本构成了压力,但全球“廉价能源浪潮”据报道,设备仍在推动全球基准新光伏(非跟踪)平均成本较2018年上半年下降13%,至60美元/兆瓦时。
“我们下半年全球新追踪光伏的全球基准价格为$ 46 / MWh,较2018年上半年的$ 49 / MWh下降6%。彭博新能源财经能源经济学分析师蒂芬·布兰迪利(Tfennn Brandily)告诉光伏杂志,在2018年上半年,追踪性最低光伏LCOE在智利为30美元/ MWh,在澳大利亚为37美元/ MWh,最高的是土耳其,为92美元/ MWh。
他补充说:“对于非跟踪式光伏电站,我们的全球基准价格为60美元/兆瓦时,比2018年上半年下降13%。非跟踪光伏发电的最低数字是在印度,智利和澳大利亚,在这些国家,项目实现的LCOE分别低至28美元/兆瓦时,35美元/兆瓦时和40美元/兆瓦时。LCOE最高的项目在日本(最高279美元/兆瓦时),阿根廷(最高191美元/兆瓦时)和印度尼西亚(最高185美元/兆瓦时)。”
Brandily指出,这些数字不包括补贴,是针对在过去六个月内已完成财务结算或正在建设中的项目。他总结说:“我们的LCOE分析仅涵盖公用事业规模的项目,而不涉及住宅项目。”
彭博新能源财经的报告继续说,如果天然气价格升至每百万英国热量单位(MMBt)3美元以上,新的太阳能和风能项目可能会“迅速削减”新的和现有的联合循环天然气电厂(CCGT)。
成本竞争力
将电池与可再生能源并置在一起的情况也在增长。“我们的分析表明,与澳大利亚和印度的新建燃煤和天然气工厂相比,与四小时电池存储系统搭配使用的新型太阳能和风能在没有补贴的情况下已经具有成本竞争力,而无需补贴,这是可调度发电的来源。”分析师。
在电动汽车(EV)普及的背景下,到2030年,电池价格将再下降66%。分析师表示,这将导致电力部门的电池存储成本降低,“将峰值电力和灵活容量的成本降低到传统化石燃料峰值电站从未达到的水平。”
电动运输
在今天还发布的另一份新闻报道中,彭博商业周刊援引彭博社NEF的数据称,电动车有望以绝大多数的方式成为锂离子(Li-ion)电池用户的最大份额,从明年起便超过了消费电子市场。 。报告称,到2030年,固定存储也将击败后者。
据估计,到2030年,电动汽车将达到3,000万辆,占该日新车销量的55%,每年将售出10个电池中的约8个。
以最粗体显示(阅读:“我们只是在开玩笑,我们不相信这种情况会真的发生。”)其最新的《世界能源展望》报告的情景–未来就是电力,即FEiS –国际能源署表示,预计超过到2040年,将有20亿辆公路运输车辆包括电动汽车。在这种情况下,“还有7400万辆电动轻型商用车和1500万辆电动重型车(包括公共汽车和卡车)。两轮/三轮车中约有70%也是电动的。
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