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重要的石油运输路线成为也门内战的目标

时间：2021-12-28 12:16:19 来源：

也门的战略性红海港口每天有约400万桶石油流向中东市场，该港口正成为沙特阿拉伯与伊朗之间的代理战争的焦点，而中国是唯一具有经济交易杠杆作用的国家避免使它变得不仅仅是代理之战。

目前，红海港口位于Bab al-Mandab海峡附近，由也门什叶派·侯希特（Yemens Shiite Houthis）控制，任何人对其控制都将具有战略优势。该港口是连接中东（世界上探明石油储量最多的地方）和撒哈拉以南非洲（预计到2040年该地区能源需求将增长四倍）的通道，因此成为该地区梦co以求的地缘政治奖权力，但也门居民的生活却遭受了巨大破坏。

上周末，当一架直升机在运送苏丹的索马里难民的船只上开火时，局势达到了新的紧张水平，炸死42人。由沙特领导的在也门的战斗否认了这次袭击的责任，并建议联合国负责确保这条水道的安全。但是，这项呼吁充耳不闻，联合国说，交战各方独自负责保护也门平民和基础设施。

也门的石油和港口腐败将给内战维克多带来胜利

沙特阿拉伯与伊朗之间的代理战争（也称为也门内战）的胜利者，将把控制巴布·曼达布海峡的势力带走。在世界上两个最大的产油区之间架起一座桥梁，的确是无价之宝。

逊尼派联盟担心，如果胡希人获得对该港口的充分和持久控制，他们可能会利用该港口勒索敌人，从而使石油贸易瘫痪。

也门拥有大约40亿桶的石油储备，而与之相比，这条水道的巨大潜力本身也只能利用有限的海峡-每天有400万桶的石油通透。

内战开始大约一年之前，也门的石油产量达到每天12.7万桶，但由于安全问题，敌对行动迫使几乎所有国际生产商退出。现有的油田已经接近成熟，并且在没有新的石油发现的情况下，该国的原油储备将在不到十年的时间内耗尽。

也门与其庞大的北部邻国共享通往海峡的通道，但这对沙特阿拉伯来说还远远不够，沙特阿拉伯面临着威胁，如果伊朗通过红海港口获得直达线路，可能面临的配电竞争威胁。什叶派战士。

自2016年1月以来，伊朗已通过六年制裁使港口恢复了贫瘠状态，从而恢复了石油产量。德黑兰同意让国际检查员监督其核电计划后，它又重新陷入了石油部门与沙特阿拉伯出口商的冲突，后者一直在为制裁措施禁止购买该国石油资源而不得不放弃伊朗的客户提供服务。

如果伊朗和KSA在Bab al-Mandab上拥有同等的地位，那么随着接收地区建立接受石油和天然气的必要基础设施，权力斗争将导致撒哈拉以南非洲市场的竞争加剧。

胡塞人曾多次吹嘘跨境进入沙特领土的导弹袭击，其中一些据称是针对沙特石油巨头Aramcos设施的。

上周，胡塞部队再次声称已在吉赞发射了弹道导弹，瞄准了阿美公司，并声称已成功击中了目标。这些报道从未得到沙特阿拉伯的证实，也没有媒体能够毫无疑问地证实这些说法。

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