中机国际中标超14亿元如东县农村水环境治理二期项目EPCO工程总承包
当马来西亚国家石油公司宣布取消其最大的海外投资时,即耗资280亿美元的太平洋西北液化天然气项目时,这一消息为液化天然气行业敲响了警钟,该行业已经因供过于求而饱受困扰。
供过于求仍在继续,这使其成为了买方市场,并已决定转向短期合同。在中国,这一举动尤其明显。规模较小的独立能源公司正争先在沿海地区建造LNG接收站,以充分利用国内对燃料不断增长的需求。低价不会打扰他们-他们乐于在获利的同时进入现货市场。但是,至少有一位业内人士认为,这种情况可能很快就会改变。
液化天然气终端制造商液化天然气有限公司的首席执行官在接受彭博社采访时表示,转向短期合同的趋势可能会重新吸引到液化天然气贸易商。格雷格·韦西(Greg Vesey)表示,为新的进出口能力获得资金的唯一方法是通过长期合同,而未能兑现某些合同可能会在2021年将规模扩大到短缺。
太平洋西北液化天然气就是一个很好的例子。马来西亚国家石油和天然气公司由于天然气价格低而终止了该项目。在这样的价格环境下,公司根本负担不起投资。
另一位航站楼建设者支持Veseys警告。NextDecade Corp.的Kathleen Eisbrenner告诉彭博社,建设LNG出口站所需的投资需要20年的供应合同。一些(尤其是大型)亚洲公用事业公司意识到这一点,并承诺签订20年的合同,但许多人仍然坚持乘现货市场浪潮。
即使这样,长期合同仍然被认为是常态,这意味着终端建设者表达的担忧可能为时过早。根据国际天然气联盟2017年世界LNG报告,去年,短期和中期LNG合同仅占总贸易的28%,即7,230万吨。与上一年相比增加了40万吨。然而,IGU指出,自2013年以来,短期合同的份额一直在下降。
去年,LNG贸易总量达到了创纪录的2.58亿吨,比2015年增长了5%,即1,310万吨。5%的增长率似乎没什么大不了,但在该年之前的四年平均增长率仅为0.5%的情况下,该增长率是巨大的。毫无疑问,对液化天然气的需求正在上升,生产和出口能力也在上升。目前,产量仍高于需求,但大多数新产能似乎都受到长期合同的支持。IGU指出,在亚太地区,过去两年中投产的大多数LNG接收站均获得长期合同的支持,这与Veseys和Eisbrenners的立场一致。
即使长期合同与液化天然气产能之间存在直接联系,未来几个月仍可能取消更多此类项目。价格低廉,供应大于需求,卖方争相以低于市场价格的价格获得合同。一些分析家警告说,液化天然气基本面的不平衡很可能会持续到下一个十年,一些分析师警告说,这将消除人们对由于缺乏进出口能力而在几年内可能出现短缺的担忧。
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