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摘自德国pv杂志。
未来几年内,燃料电池列车将在德国全国范围内通车,尤其是在黑森州和下萨克森州。但是氢应该如何到达火车的加油站呢?黑森州国家能源局说,做到这一点的最好方法是通过铁路。它委托德国国家铁路运营商Deutsche Bahn的能源供应商DB Energie调查如何在技术,运营和法律可行性方面实现这一目标。这个问题是根据位于美因河畔法兰克福的赫希斯特工业园区中莱茵河-美因地区的两条特定路线上现有的氢源进行了研究的。
DB Energie专家得出的结论是,通过铁路为氢气加氢基础设施提供氢气基本上是可行的。与道路相比,他们看到许多优点,例如精确的运输时间计划,高度的可靠性和安全性,大批量运输的可能性以及缓解大都市地区的道路交通。从技术和法律的角度来看,没有什么反对铁路运输。“ DB Energie的研究人员以此为契机,推动了铁路氢能物流的发展,” DB Energie董事总经理Torsten Schein解释说。
但是,目前尚没有批准用于火车运输的氢运输容器–仅用于道路运输。作者写道,由于要求非常相似,因此有望在六至八个月内获得在轨道上使用的认证。
DB Energie的专家建议进行单独的研究,以分析铁路运输是否比公路运输更经济。在检查的两条路线上,火车的交通状况稍差。但是,不能由此得出一般性声明。
黑森州国家能源局常务董事卡尔斯滕·麦戈文(Karsten McGovern)说:“公路运输不是真正的可持续解决方案。”“这就是为什么我们将铁路运输视为引领潮流的原因,尤其是当燃料电池火车在未来继续加油时,例如在黑森州的陶努斯巴恩网络上。我们委托进行的研究表明,这是如何通过铁路实现的。”
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