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还记得今年超级碗上在Twitter上大肆宣传的“ This Aint Your Daddys Oil”广告吗?这是因为原油被用于燃料以外的其他东西,是有用的,有时是必不可少的东西。根据伍德·麦肯齐(Wood Mackenzie)的最新报告,不管喜欢与否,这就是该行业的未来。
能源咨询公司预计,从长远来看,石油将成为石油需求增长的主要驱动力,因为燃料将失去头把交椅。伍德·麦克说,该国对石化产品的实际需求将使全球石油需求增长一直持续到2035年左右,不过,这一增长速度将在那一年之前放缓。
到2035年,在欧洲,日本,美国甚至中国等地,原油消费量将达到稳定水平,而在印度,其他一些亚洲国家,非洲,拉丁美洲和中东,原油消费量将继续增长。
彭博社(Bloombergs Javier Blas)援引这家咨询公司的话说,在下个世纪中叶,汽油的消费量将开始下降,而电动汽车将逐渐取代。同时,石脑油的需求将猛增-该衍生物被用作石化产品的原料。馏分油的需求也将继续增长-它们被用来为海上船只和重型货车提供燃料。
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根据另一家能源咨询公司的说法,还有一个因素会比采用电动汽车更严重地损害汽油需求:燃料效率。FGE最近预测,从燃油经济性方面获得的收益将使2016年至2040年全球汽油消费量减少1,130万桶/日。相比之下,由于混合动力车和全电动汽车的销量增加,汽油中有530万桶/天成为多余。
Wood Macs的分析师在报告中还表示,天然气将继续受到关注,需求将继续增长。天然气也被用于石化产品以及燃料。在该部门中,咨询公司注意到壳牌公司对BG集团的收购,这是最近历史上石油领域最大的一笔收购,这使盎格鲁-泰坦巨头成为LNG生产和贸易的领导者。
然而,壳牌也在向可再生能源和电动汽车多元化发展。该公司首席执行官本·范·伯登(Ben van Beurden)今年早些时候表示,壳牌将在2020年之前每年承诺提供高达10亿美元的可再生能源计划,以支持全球为实现《巴黎协定》中设定的气候变化目标而努力。本月,该公司通过收购欧洲最大的电动汽车充电网络所有者NewMotion进入了电动汽车市场。
这家英荷巨头并不是唯一一家致力于可再生能源的公司。法国道达尔公司和挪威的挪威国家石油公司也有广泛的可再生能源议程。BP也在朝这个方向发展,并加大了对天然气的赌注。布拉斯指出,埃克森美孚和雪佛龙公司继续专注于传统业务。这些大型石油公司似乎有信心,尽管消费趋势发生变化,但原油需求在未来几十年将继续增长。
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在美国,他们很可能有观点。能源行业专家罗伯特·拉皮尔(Robert Rapier)在最近的《福布斯》(Forbes)文章中写道,尽管电动汽车的销量不断增长,但该国的汽油需求今年仍创历史新高。拉皮尔指出,这包括美国最大的电动汽车市场加州。据他说,原因是人口在增长,大多数人选择的是ICE汽车,而不是昂贵的电动汽车。
也许唯一不容忽视或争论的事实是采用电动汽车支持法规。今年,我们在该部门看到了很多新闻,其中一些特别来自中国和印度。如果世界三大石油消费国中有两个确实在我们的一生中成功转向电动汽车,那么汽油将几乎没有光明的未来。
鉴于其长期可持续性,目前从燃料销售中赚取巨额利润的石油生产商可能希望更加关注石化技术的发展。
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