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机器人和无人驾驶飞机正在改变海上石油工业

时间：2022-02-04 08:16:10 来源：

在最近的经济低迷时期，提高效率和削减成本（石油行业最喜欢用的流行语）仍然是后油价暴跌世界中公司的关键话题。

几乎任何行业中，技术的兴起以及对创新和破坏的疯狂竞赛都没有使石油行业束手无策。石油公司现在正在使用机器人和无人机在恶劣的海上环境中执行危险任务。这些小工具通过减少人们在危险任务和情况下的接触，节省了成本并提高了性能，并提高了安全性。

在2010年美国“深水地平线”灾难之后，没有人比美国石油公司更热衷于证明他们对石油安全的重视。

BP使用小型犬（大小如小狗）来检查墨西哥湾的Thunder Horse平台。所谓的磁性履带配备了强大的稀土磁体和高清摄像头。检查工作还辅之以带有捕获最小细节的摄像机的无人机。据英国石油公司高管称，机器人和无人机可以在进行人员检查的大约一半时间内进行检查，同时可以将人员从不安全的恶劣海上环境中撤离。

“通过这种方式收集数据所获得的效率非常重要。BP的数字创新组织（DIO）技术总监Dave Truch告诉路透社。

在Thunder Horse进行机器人无人机试点之后，BP正在考虑在其邻近的Na Kika，Mad Dog和Atlantis平台上使用类似的程序。

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BP还在华盛顿州的切里波因特（Cherry Point）炼油厂使用机器人和无人驾驶飞机，那里的机器人通过使用超声波技术检查容器（如加氢裂化反应堆）的方法来发现容器壁上的细微裂纹。该机器人将计划的停机期间人们不得不实际花费在加氢裂化装置内部的23个工时减少了检查时间，仅为一小时。

海洋工程国际公司的技术销售代表瑞安·金告诉路透社，离岸服务提供商表示，他们并不担心机器人会把人们赶出石油工作。

对于小型企业而言，机器人技术和其他技术的高昂前期成本可能是一笔不小的买卖，但大型石油公司却拥有竞相进行创新的资源。

BP创造了Wolfspar，这是一种地震震源技术，可以在墨西哥湾的盐下看到。BP高管说，这项技术可以获取低频地震信号，并可以帮助BP估计亚特兰蒂斯，雷马和疯狗油田的开发中还剩下多少石油。

在欧洲，挪威国家石油公司（Statoil）正在为中小型平台开发远程控制平台。去年夏天，挪威国家石油公司（Statoil）在挪威大陆架上安装了第一个无人井口平台Oseberg H平台。无人驾驶平台将与Oseberg现场中心相连，并从那里进行远程控制。

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Frances Total和苏格兰阿伯丁的石油和天然气技术中心将在未来18个月内试用世界上第一台自动近海机器人。该项目将开发和试用一种移动机器人，用于对Totals陆上设得兰群岛天然气厂和海上Alwyn平台上设施的自主运行检查。技术中心和道达尔正在与奥地利制造商taurob和德国TU达姆施塔特大学合作开发机器人，后者在2017年合作赢得了Totals ARGOS（天然气和石油场所自主机器人）挑战赛。

“我们正处于提供能够提高安全性，降低成本甚至延长北海作业寿命的技术的风口浪尖。机器人代表了石油和天然气海上工业一个令人兴奋的新范例，道达尔很荣幸能成为其中的一员。”道达尔英国勘探与生产技术与创新部负责人Dave Mackinnon说。

在海上钻井中，GE和Noble Corporation合作推出了世界上第一台数字钻井船，旨在提高钻井效率，并将目标设备的运营支出削减20％。数字船收集数据，然后对其进行分析以创建预测模型。

在石油工业中，效率，成本和安全性仍然是优先考虑的事项，石油工业越来越多地使用机器人和无人机来削减开支并改善运营和安全性。


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