RoboTaxis不会很快接管

汽车制造商对未来的机器人，电动汽车做出了认真的承诺-但购车者尚未购买。

领先的汽车研究公司汽车研究中心（CAR）最近发布了一项新研究，该研究使人们对自动驾驶汽车和电动汽车产生了怀疑，该汽车很快将大量传统汽油和柴油发动机汽车推向市场。

汽车制造商致力于对类似于Uber和Lyft的全自动驾驶汽车，电动汽车和出行服务的人员和资本支出进行大量投资，有时还会与这些共享乘车公司建立合作伙伴关系。然而，消费者研究和购买模式表明，要赢得他们的思想和思维，要花上相当长的时间。

新的研究标题描述了以下发现：“大鸿沟：汽车消费者正在购买什么，以及汽车和供应商在未来技术，产品和商业模式上的投资。”

该研究确定了未来的技术为自动，互联，电动和共享车辆（ACES）。汽车分析师和记者在过去的一年中将这些自动驾驶汽车和出行服务称为“自动驾驶”。

研究发现，这些无人驾驶服务可能是让消费者使用新的自动驾驶汽车技术而不必在他们的第一辆自动驾驶汽车上进行大量投资的方式。该研究称，目前对电池和技术成本的预测意味着自动驾驶汽车和电动汽车对于消费者拥有的私人汽车将仍然遥不可及。这些里程的大部分将由Waymo，Uber，Lyft，General Motors，Tesla和Ford等公司运营的车队车辆行驶。

达到5级的全自动驾驶汽车已经有很多年了。该研究预测，到2030年售出的新车中，只有3.8％能够达到4级或5级自主性。CAR还预测，到2030年，售出的车辆中仍有90％以上仍将使用常规发动机，其中只有8％的电气或燃料电池驱动。

由于汽油和柴油价格相对较低，而电动汽车通常具有价格溢价，因此在2017年，美国仅有3.3％的汽车实现了某种形式的电气化。其中包括混合动力汽车，插电式混合动力汽车和电池电动汽车。

低油价和高昂的电动汽车购买价格使电动汽车近来仅占全球主要市场销量的1％。在不久的将来，这种情况将不会发生重大变化。

CAR总裁卡拉·贝洛（Carla Bailo）在本月底特律举行的汽车新闻协会活动上发表讲话时说，看消费者对新技术的购买趋势和看法，与汽车制造商和技术公司认为即将到来的情况截然不同。

Bailo说：“首先，您必须解决消费者的需求。”“您不能决定您认为客户应该购买什么。”

根据CAR的研究，传统私人车辆和ACES在美国道路上共存的时间将长达数十年。消费者最终将在越来越拥挤的城市中实现自动驾驶，工作和娱乐的安全性和便利性。

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汽车制造商和供应商希望将其技术投资摊销到全球范围内售出的数百万辆汽车上。目前，美国，中国，法国和英国在自动驾驶汽车测试和政府的汽车电气化政策中看到了很多活动。

预计中国巨头滴滴出行等出行公司以及Uber，Lyft和GMs Maven部门将在未来几年内在电动化，自动化出行服务的测试和部署中发挥关键作用。

经济力量以及发展和吸引消费者采用新技术的现实将造成巨大的损失。如果销售下滑和盈利能力下降，汽车制造商将面临一个真正的挑战，以跟上他们目前在开发和部署新技术方面的投资水平。

在经济萎缩期间，汽车在新产品，新技术，新工艺和先进研发方面的投资都会受到影响。长期的市场不景气或急剧的市场调整可能会使电动汽车和电动汽车的全面实施推迟5-10年。

目前，汽车制造商正在认真对待游戏。特斯拉（Tesla）正在大力投资购买价格更便宜的Model 3电动汽车，但同时也继续将自动驾驶汽车技术纳入其业务计划。有条件的自动化技术，被公司称为“自动驾驶”，可以导致全自动驾驶汽车，并将成为共享的自动电动汽车的特斯拉网络的一部分。

大众正在指望大众嗡嗡声，这是经典的大众微型巴士的未来版本。大众Buzz将为消费者提供自动，联网和电动化的车辆。

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