油爪使本周损失减少

石油交易商正被拉向各个方向，随着欧佩克产量的增加以及对供应短缺迫在眉睫的担忧，油价不断上涨。

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2018年8月3日，星期五

尽管WTI和布伦特原油周四收复部分失地，但油价本周有望小幅下跌。石油交易商试图平衡两种相互矛盾的叙述。首先，欧佩克产量的增加和全球贸易战的加剧将导致需求过剩。第二，强劲的需求和不断增加的供应中断将导致全球市场石油短缺。

欧佩克7月份的产量增长了340,000 bpd。石油输出国组织（OPEC）7月产量增加了340,000桶，因为该集团的几名成员提高了产量。根据标准普尔全球普氏能源资讯（S＆P Global Platts）的数据，沙特阿拉伯的产量跃升至每天1,603万桶（mb / d），接近历史最高水平。科威特，阿联酋，伊拉克和阿尔及利亚均将产量提高到自2016年12月以来的最高水平，就在欧佩克+原始协议实施之前。同时，由于买家开始减少进口，7月伊朗的产量降至3.72 mb / d。委内瑞拉的产量也下降到1.24 mb / d。利比亚产量下降至670,000 bpd。议定削减的总体遵守率从6月份的131％降至105％。

美国5月的石油产量出人意料地下降。美国能源情报署（EIA）报告称，5月份美国石油产量降至10.472 mb / d，较一个月前下降30,000 bpd。下降令人惊讶，因为该机构先前估计产量正在上升。墨西哥湾近海造成了巨大损失，而美国页岩的增长却慢于预期。最新的月度数据增加了今天美国石油产量也可能低于大多数分析师认为的可能性。

伊朗在霍尔木兹海峡附近开始海上演习。据《华尔街日报》报道，为回应特朗普总统的严厉言论，伊朗开始在霍尔木兹海峡附近进行海军演习。演习是每年一次，但分析人士说，演习被提前了几天，表明它们是对特朗普口头攻击的回应。一位美国军方官员说：“正在密切观察。”

白宫公布了削弱燃油效率标准的计划。正如预期的那样，特朗普政府发布了一项提案，以降低汽车和轻型卡车的燃油效率标准。到2025年，汽车制造商不必每年以每加仑50英里以上的速度猛增，而仅需在2020年之后达到全车队标准，即每加仑汽油37英里左右即可。至关重要的是，特朗普政府希望剥夺加利福尼亚州制定自己的燃油效率要求的权限，此举可能会导致漫长的法律斗争。

中国不会增加对伊朗石油的购买。据彭博社报道，中国拒绝削减对伊朗石油的采购，但显然已经同意不增加进口。该决定对寻求孤立伊朗的美国政府来说是一个微不足道的成功。特朗普政府担心的是中国将增加进口以抵消伊朗在其他地方的损失，此举将削弱制裁的效果。中国做出退缩的决定可能导致伊朗的产量大幅下降。

中石化将推迟购买美国原油。即使美国在敦促中国不要从伊朗购买石油，中美贸易战也正在中断石油流动。据报道，由于大幅升级的威胁，中石化将不会在9月份购买美国石油，这可能会通过对美国原油征收关税而促使中国采取报复行动。由于WTI折扣最近有所缩小，中国已经在减少购买量。预计7月和8月从美国的进口量将比6月下降一半。

炼油厂开始削减重油库存。国际海事组织有关船用燃料中硫浓度的法规将于2020年生效，但炼油厂已经开始做好准备。彭博社报道，随着炼油商开始卸货，燃油库存正在减少。2020年1月1日之后，由于法规的变化，船东对高硫燃料油的需求将下降。但是燃料油相对于布伦特原油的折扣已经大幅收窄，这反映了燃料油供应的减少。

天然气枢纽价格趋同。Marcellus页岩中的天然气价格通常相对于路易斯安那州更为著名的基准Henry Hub折价交易。那是因为马塞勒斯（Marcellus）的天然气供应超出了该地区的外卖能力。2018年上线的一些新管道项目缩小了折价幅度。

加拿大削减碳税。加拿大政府已决定减少将于明年生效的碳税范围。征税不会影响工业排放的30％，而只会影响20％。该税将从每吨10加元起，到2022年提高到每吨50加元。

油轮清洗。船东以自1980年代以来最快的速度报废油轮，部分原因是自2017年以来欧佩克减产和油轮价格低下。但是，分析师预计报废的激增将为运输业的反弹铺平道路。“您报废的次数越多，您就越能推动恢复并加快其恢复速度。摩根士丹利（Morgan Stanley）的航运分析师Fotis Giannakoulis告诉彭博社，即使需求增长最小，废钢市场仍将保持高位。

德克萨斯州的管道爆炸。西德克萨斯的一条天然气管道爆炸时，至少有7人受伤。金德·摩根（纽约证券交易所：拥有埃尔帕索（El Paso）天然气管道的KMI表示该管道是隔离的。

特斯拉报告了巨额亏损，但比预期的要少。特斯拉（NASDAQ：TSLA）报告第二季度亏损7.17亿美元，这比第一季度有所改善，亏损额低于分析师的预期。结果导致特斯拉股价飙升。财务压力仍在，但埃隆·马斯克（Elon Musk）预测，该公司将提高Model 3的产量，并于今年晚些时候扭亏为盈。