动力电池向“零碳化”看齐
对一种鲜为人知的钒金属的全球争夺已经开始。
根据中国对基础设施和建筑的新规定,对金属的少量使用可以帮助显着增强钢材强度。《华尔街日报》(Wall Street Journal)称,这项新规定是由于2008年地震席卷中国部分地区而制定的,旨在逐步淘汰在建筑项目中使用低强度钢的方法。
金属的市场非常小,每年生产约80,000公吨。其中约有90%少量用于桥梁和摩天大楼等项目。尽管两年前它的价格还不到每磅5美元,但上个月却飙升至每磅29美元。
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伦敦一家研究和咨询公司的主管杰克·贝德(Jack Bedder)表示,全球钒的供应“几乎已减少至零。
中国的新法规规定了三种均需要钒的高强度钢的规格。虽然许多这种金属的矿工已经关闭,但激增的定价正在重新振兴许多公司的利益。麦格理集团表示,未来几年全球对这种金属的需求可能会增长25%。
世界上约有14%的钒直接来自矿山,通常与铁矿石,煤炭和铝等矿物质并存。它相对丰富,但由于价格过低而无法开采,因此尚未单独开采。结果,新的繁荣带来了规模较小的矿工,这些矿工在主要矿山旁边建立,例如“能源燃料”犹他州工厂。
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科罗拉多州莱克伍德市能源燃料公司市场与企业发展副总裁柯蒂斯·摩尔说:“很难说我们是否有足够的能力引进其他矿商。当然,我们对此持开放态度。”
激增也正在为全球的采矿项目提供燃料并重新注入活力。在Energy Fuels,Inc.,他们开始从犹他州的铣削厂收集废弃的钒。除此之外,该矿工还将重新审视已经关闭的旧矿,但其中可能还含有大量的金属。
此外,巴西的Largo Resources Ltd.将从其MaracásMenchen矿山中吐出创纪录的金属量,并计划将其产能提高25%。该公司总部位于多伦多,正在考虑增加基础设施,并在其矿山附近放置一个新设施,仅专注于钒。
拉各斯首席执行官马克·史密斯说:“市场需要大批量生产新产品。”
通过Zerohedge
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