离谱!二十元汽车芯片被炒至数千元?
近日,据央视财经报道,在实地探访上海黄浦区的赛格电子市场时了解到,以一款意法半导体生产的ST L9369芯片为例,这块原价仅为20元左右的芯片,价格在当前市场上大幅飙涨至数千元。
据悉,该芯片是专门用于车身电子稳定系统的核心芯片,由于汽车所使用的芯片比普通芯片在适用温度等各项指标上要求更为严格,因此被称为车规级,基本没有替代产品。此前一年里,由于东南亚等地受疫情影响,芯片厂的产量大幅减少,因此原价仅几十元左右的芯片价格也水涨船高。
有的商户表示,“9369车规级芯片都是天价,没法弄。”也有的商户介绍称,“如果要现货有点难,原先几十元,现在炒到几千元,还不含税,非常的夸张。”
此外,由于车规级芯片采用较为成熟的工艺制程,因此数年前生产的芯片现在依然可以使用,找寻汽车芯片的厂商也会收购三四年前生产的芯片,而有些商户则开始销售起了翻新的芯片。纵然如此,“不确定”依然是整个市场最常见的词汇。
有商户表示,去年订的货交期已长达60周,现在有些货排下去要到2023年12月份,都不一定能拿不到货。在库存方面,也有的商户表示库存随时都在变化,有时候刚到货一天就被人全拿光了。报价方面也是一天一个价格,有时候下午还50元的芯片,晚上就100多元了。
对于市场乱象的原因,有商户表示市场上谁有货就是乱搞,还有些不讲信用的商家,比如说帮人订的货后来发现外面高价,转头卖给外面,这样的操作也不少见。
汽车芯片涨价声声入耳
笔者注意到,近日全球功率半导体的巨头英飞凌给下游各分销合作伙伴发布通知函称,半导体产能供需失衡将贯穿2022年全年,成本结构上涨影响下,公司已无法再自行消化增加的成本,有意“在广泛的基础上分配负担。”
业内进一步指出,作为全球主要的电源管理IC以及功率半导体供应商,并且产线集中在车用、工业用MCU,英飞凌此番虽然并未明确具体涨价动作,但意图已非常明显。
(网传通知函截图)
另外,通知函最后还进一步描述,为了应对旺盛的需求,尤其是应对汽车芯片,英飞凌将再次大幅增加投资,在近两年以每年50%的大额投资进行扩产,预计到2022年达到24亿欧元,以此缓和供需紧张的问题。同时,该公司还表示,在未来几年,还将把奥地利菲拉赫工厂的硅半导体设施改造为宽带隙设施。
英飞凌近期还透露,2022年积压订单总价值达310亿欧元,超2022年130亿欧元收入预测2倍有余。这310亿欧元订单中,预计80%会在2022年交付,2022年全年产能依然呈现供不应求的态势,尤其汽车领域。
此外,欧拉好猫、特斯拉、小鹏等诸多车企相继出现“减配”事件。显然,在汽车行业电气化和数字化的持续加速的进程中,半导体解决方案的需求仍处于峰值水平。大多数半导体,尤其是代工厂生产的产品,继续处于供应紧张状态,预计行业供需关系的不平衡将在整个2022年持续。
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