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加拿大有大量的石油,需求很高,但是由于其持续的管道瓶颈,加拿大的石油工业在今年仍然遭受了重创。长期以来,阿尔伯塔省石油业一直受到管道数量不足的困扰,但由于官僚主义和基于诉讼的重大延迟,如长期推迟的Trans Mountain管道扩建项目等新基础设施的建设,艾伯塔省的石油业未能以任何形式的效率解决问题。
随着管道能力的最大化,加拿大的石油生产商已经用完了存储空间,导致石油储备大量供不应求。这迫使加拿大以很大的折扣出售其石油。事实上,保守派智囊机构弗雷泽研究所(Fraser Institute)本周发布的一项新研究估计,由于油价严重低迷,加拿大石油生产商比他们今年的收入多损失了206.2亿美元。与西德克萨斯中质油基准相比,去年加拿大重质原油平均交易价为每桶26.50美元的折扣。与五年前相比,这是一个巨大的跳水,当时加拿大的重质原油平均交易价格比西德克萨斯中质油低每桶11.90美元。
管道运力赤字在许多方面对加拿大经济产生了负面影响。“加拿大缺乏足够的管道输送能力,给该国的能源部门带来了许多代价高昂的制约因素,包括对美国市场的过度依赖以及对更加昂贵的能源运输方式的依赖,”弗雷泽研究公报指出。“在2018年,这些因素,再加上美国中西部炼油厂的维修停机,导致加拿大重质原油(Western Canada Select)的价格明显低于美国原油(West Texas Intermediate)和其他国际基准。”
弗雷泽研究所(Fraser Institute)继续说,他们的计算还发现,如果能够以与其当前生产水平相对应的数量运输加拿大石油,而不是看着他们的石油过剩气球和价格相应下跌,那么加拿大西部精选交易所的价格将是2018年的平均价格为每桶52.90美元,而去年的实际平均价格仅为每桶38.30美元。智库报告指出:“ 2018年9月,加拿大西部的石油产量达到每天430万桶,但现有管道的外卖能力仍保持在每天390万桶左右。”
这些收入损失对加拿大经济的健康构成了重大威胁。由于石油是该国最有价值的出口商品之一,因此弗雷泽研究所(Fraser Institute)报告称,2018年石油行业的总收入损失约占该国国内生产总值(GDP)的1%。
然而,加拿大并没有袖手旁观,因为其国内生产总值的很大一部分都在浪费。加拿大政府和亚伯达省地方政府已做出重大努力,纠正了价格下跌,其中包括强制实施减产等策略,而这些快速解决方案立即产生了积极的成果,但最终这些努力长期无法持续。解决加拿大生产缺口问题的长期解决方案。
加拿大最终需要解决管道问题的就是管道。许多大型跨国管道项目正在进行中,但迄今为止,它们无可救药地纠缠于诉讼和其他持续的拖延。Enbridge的3号线项目目前正由明尼苏达州的监管机构阻止,Keystone XL扩建面临一个法律障碍,一个又一个看不到尽头的障碍,以及Trans Mountain扩建-大多数专家认为这是加拿大石油业界最好的选择-由于违反环境规定以及与原本拥有管道需要通过的土地的原住民的合作与咨询不足而受到阻碍。
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