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一百万英里的电动汽车电池？麝香不是撒谎

时间：2022-03-08 10:16:07 来源：

今年早些时候，特斯拉（Tesla）的埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，该公司很快就能拥有超过100万英里的电池续航能力，许多人可能认为这是又一个宏伟的承诺，其实质性要少于现实性。现在看来马斯克可能并没有夸大其词。

上个月，《连线》杂志报道了加拿大达尔豪斯大学研究人员的一篇论文，该论文详细介绍了“应该能够为电动汽车提供超过100万英里的动力”的电池。

达尔豪西大学的研究人员与特斯拉达成独家协议，两个月前他们报告说，他们设计了具有更高能量密度的电池，而没有使用许多人认为是提高密度的必要条件的固态电解质。更重要的是，该团队设计的电池比其他同类电池具有更长的使用寿命。

看来，第二篇论文就是以此为基础的。这组作者说，它详细介绍了“中等能量密度的锂离子袋式电池化学”，应作为其他研究人员的基准。其他研究人员可能会对此表示赞赏，因为“这种类型的电池应该能够为电动汽车提供超过160万公里（100万英里）的电力，并且至少可以在电网储能中使用20年。”

随着对能源存储（可再生能源的圣杯）的需求日益受到关注，二十年的电网储能听起来几乎比电动汽车的一百万英里好。但是回到电动汽车。

续航能力和电池耐用性以及成本是大规模电动汽车采用的最大障碍。一方面，驾驶员想知道他们的汽车不会在到达目的地的途中死亡，因为它的行驶距离太短了。另一方面，他们也想知道电池会用完。

实际上，没有一辆汽车需要可以持续一百万英里的电池，这仅仅是因为很少有人将汽车保持那么长时间。据观察家哈蒙·莱昂（Harmon Leon）称，大多数汽车的使用寿命已经耗尽了大约20万英里。然而，这听起来确实令人印象深刻，而且更令人印象深刻的是，据研究人员称，这种新型电池在更长的使用寿命内仅损失了十分之一的能量密度，这使其效率比现有电池更高。

而这里的一切更令人印象深刻。本白皮书面向所有有兴趣阅读有关新型和改进电池工作原理的读者。为什么？因为，正如Dalhousie大学团队的一位前成员告诉《连线》杂志那样，特斯拉在论文发表之前为一种甚至更好的电池申请了专利。该汽车制造商宣布已获得与该论文所述电池非常相似的电池专利，车队负责人杰夫·戴恩（Jeff Dahn）被列为发明人之一。

所以，这似乎是真的。特斯拉已经制造出了一种能够续航一百万英里的电池，即使汽车的其他组件可能无法长期使用。现在，它所要做的就是使这种电池便宜到足以将其转换成可在汽车上实际使用的电池。考虑到大多数汽车制造商尚未使目前的电池更便宜，以降低电动汽车的价格，足以激发更多人购买电动汽车，这可能需要一段时间。

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