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3月15日,上海港圆满完成中国港口首次LNG(液化天然气)“船到船”同步加注作业——全球最大LNG加注船“海港未来”轮为达飞集团LNG动力超大型集装箱船“锡米”号,通过“船到船”的高效便捷方式,提供保税LNG同步加注作业服务。
值得一提的是,这项“中国首单”加注服务均在LNG动力集装箱船靠泊上海洋山港作业期间进行,即实现LNG加注时与集装箱装卸作业的同步,大大缩短了大型国际船舶在港停泊时间。
据悉,“海港未来”轮自3月14日16时15分在盛东码头为“锡米”号集装箱船开启同步加注作业,至3月15日5时38分结束,总计加注保税LNG7066立方米,同时完成集装箱进出口装卸2301标箱。此次加注服务由目前世界上最大的LNG燃料加注船“海港未来”轮完成,该船可满足目前最大的LNG动力船舶的一次性加注需求。
绿色低碳已然成为港航界未来发展的基本共识和目标。据有关研究分析指出,在国际远洋船舶运输上,LNG相较传统燃料油,CO2排放强度低25%,NOX低90%,SO2、Pm排放几乎为零,越来越多的航运企业把LNG作为国际船用清洁燃料,推进建造使用LNG或者双燃料动力船舶。
标普普氏能源资讯(S&P Global Platts)货运分析师Anastasia Zania表示,LNG将在未来十年内主导航运业的绿色转型,LNG消耗占比将从2021年的4.6%上升至2030年的10.7%,届时LNG动力船的数量可能超过4000艘。
上港集团生产业务部总经理助理周勇指出,上海港国际航行船舶保税LNG“船到船”同步加注项目成功实施,不仅对完善港口服务功能、提升上海国际航运中心综合竞争力具有提升作用,同时对中国船舶制造业也有促进作用。
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