小型液化天然气工厂可以解决瓦斯燃烧问题吗？

根据世界银行的数据，去年全世界的能源公司燃烧了2500亿立方米的天然气。这是自2009年以来最高的天然气燃烧速率，代表着浪费的天然气造成数十亿美元的利润损失。但是对于这个问题可能有一个聪明的解决方案：将天然气转化为液化天然气并出售到国外。尽管供过于求使价格跌至历史低位，但液化天然气仍然是热门商品，这使得一些大型液化天然气项目在经济上不可行。然而，并非所有的液化天然气设施都很大，而且造价数十亿美元。如今，也有微型液化天然气工厂生产加仑而不是吨的过冷液态气体。而且，据一些人说，它们可以解决扩口问题，至少在二叠纪是这样。

这就是《休斯顿纪事》吉姆·马吉尔（Jim Magill）在最近关于火炬和液化天然气生产的文章中所写的。小型液化天然气工厂每天可生产多达100,000加仑的液化天然气，然后可将其运输到发电厂和港口以供燃料船使用。在美国的某些地区已经进行了这项工作，但实际发生g裂的页岩气层还没有。

根据英国火炬解决方案提供商Capterio的数据，在全球，火炬燃烧使石油生产商损失了约170亿美元的销售损失。它的排放成本也很高，这就是火炬燃烧引起监管机构越来越多关注的原因。甚至是拥有大量扩燃许可证的德克萨斯铁路委员会，最近也批准了围绕扩燃的监管框架的变更，旨在减少油田燃烧的天然气量。

实际上，二叠纪的火炬随着石油产量的下降而急剧下降。二叠纪的新天然气管道也帮助了这种情况。但是他们没有一劳永逸地解决问题。

该协会主席说：“自经济低迷以来，爆发率下降了，五月份售出的天然气占总产量的99.5％以上，并有益地用于发电，烹饪晚餐或制造数百种消费品。”德州铁路委员会就新规定发表评论。“现在是在石油和天然气产量回升至之前的高点之前实施有意义的建议以减少燃烧的最佳时机。”

生产已经恢复生产，火炬将随之而来。至少对于那些有钱的人来说，在现场设置小型LNG火车可能是理想的解决方案。小型液化天然气火车可能不需要花费数十亿美元来建造，但它们也不便宜。

据Chrons Magill的首席执行官吉姆·雷丁格（Jim Reddinger）称，德克萨斯州南部的一家由Stabilis Energy经营的小型液化天然气工厂的建造成本在40到4500万美元之间。该工厂每天的液化天然气产能为100,000加仑。它将液化气分配给整个北美的各种业务。但是市场能否支持更多这种规模的LNG供应商？

这是百万美元的问题。全球液化天然气市场供过于求，这已经在伤害美国液化天然气生产商。情况开始好转，9月和10月取消出口的美国货物减少了，但液化天然气市场的情况与石油市场的情况非常相似。供应多于需求。在这种情况下，能源公司之间的投资意愿也很低下，因此，几乎没有人愿意考虑通过建造小型液化天然气工厂来解决其扩容问题。

根据业内人士的说法，小型液化天然气火车可以帮助钻井者节省资金。Chrons Magill引用了一家小型液化天然气工厂Kelley GTM Manufacturing的前所有者的负责人的话，他说液化天然气可以重新气化并用于为野外的钻井设备提供动力，以取代昂贵的柴油。这里的问题是，当现场有天然气时，为什么要液化并重新气化。但是，液化气也可以用作机械燃料，它可以是柴油的一种更便宜，更清洁的替代品。

即便如此，小型液化天然气工厂的挑战似乎与大型工厂所面临的挑战相同：确保长期客户。在低价环境中，许多买家更喜欢利用现货市场，而不是承诺长期合同，而长期合同是LNG生产商的生死攸关者。尽管小型液化天然气工厂可以在气体燃烧部门获得所有好处，但要找到足够的燃料用户仍然是主要挑战。这是因为对LNG作为石油生产设备燃料的需求取决于石油需求。

只有在有足够的钻机和液压泵来供气的情况下，油田的小型液化天然气工厂才有意义。一种替代用途是用作船舶燃料，而使用LNG动力的小型船舶的需求正在上升。但是考虑到用作燃料的液化天然气的数量，小规模生产商将不得不面对大型液化天然气公司的激烈竞争。

用液化天然气生产取代火炬燃烧听起来确实是个好主意。对于比美国更大的机枪手，例如伊拉克，这可能是一个特别好的主意。但是对于现在的二叠纪来说是否是一个好主意还有待观察.Irina Slav for Oilprice.com