“疯涨”的动力电池原料还要涨到啥时候?
2月17日,中国汽车工业协会发布了《2022年度新能源汽车下乡车型申报通知》,要求参与新能源汽车下乡活动的企业对下乡车型进行统一申报。这也标志着今年的新能源汽车下乡活动拉开了帷幕。
2020年7月15日工业和信息化部、农业农村部、商务部三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》,今年是新能源汽车下乡活动开展的第3个年头。
随着乡村振兴和村村通公路政策的实施,农村居民收入和生活水平逐步提高,农村道路条件得到较大提升,电池续航能力持续增强,电动汽车消费在乡村市场增长快速。新能源汽车下乡活动如火如荼,如何让新一轮新能源汽车下乡取得预期目标,真正激活农村新能源汽车市场,需要在配套设施和售后服务上持续加码。
新能源汽车下乡,充电设施也得跟着下乡。新能源汽车充电的便捷性一直是农村消费者重点关注的问题。目前,新能源汽车充电桩在城市和高速公路分布较为广泛,但在城市郊区或县城、乡村区域仍然相对较少。今年1月份,国家发展改革委等十部门出台《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》,明确要求提升城乡地区充换电保障能力,加强县城、乡镇充电网络布局,加快实现电动汽车充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。2月11日,国务院印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》,其中对汽车下乡又作出重点部署,鼓励有条件的地区开展新一轮汽车下乡,完善县城和中心镇充换电基础设施建设。充电基础设施是绿色出行的重要保障,只有消除消费者的里程焦虑,实现“充电自由”,才能真正有效地提升农村消费者的购车意愿。
此外,虽是“下乡”,但新能源汽车的服务质量不能下降,而是更应该关注农村消费者的用车体验,加强售后服务。由于新能源汽车与传统燃油车的性能原理、结构部件有较大差异,无法依托原有的汽车售后维修服务网络,这意味着一旦产品出了故障,农民消费者维护保养会面临较多不便。农村地区缺乏售后、维修、救援等常规服务,以及相关车企的服务系统延伸不到基层,这些也让农村电动汽车车主在用车时“心里很没有底”。
在今年的新能源汽车下乡车型申报通知中,除要求产品质量稳定、车价适宜外,还提出申报的车企车型应拥有适宜的售后和销售网络,以便当地居民购买后能有售后权益保障。因此,车企更要注重消费服务下沉,有针对性地为农村地区提供更好的服务模式,提升售后服务保障能力和范围,不断完善售前、售后服务体系,真正解决消费者的后顾之忧。
-
“玻璃大王”易主,目前是他赢了曹德旺
2022-03-29 -
电池是电动汽车的令人震惊的真相
2022-03-29 -
青海:创新探索服务新能源并网消纳 建设坚强电网支撑绿电外送
2022-03-29 -
重磅!广西规模最大的风电产业集群基地全面开工!
2022-03-29 -
国家电网打造青海国家清洁能源产业高地
2022-03-29 -
宁德时代从中获利?LG新能源与合作车企“谈崩”建厂受阻!
2022-03-29 -
从「百人会」,看中国新能源汽车「产业集群」
2022-03-29 -
为什么电动汽车永远不会成为普遍现象
2022-03-29 -
小米/华为“涉水”固态电池
2022-03-29 -
自开年以来,汽车股遭遇了前所未有的“致命打击”!
2022-03-28 -
直面挑战,新能源汽车向科技创新要答案
2022-03-28 -
国家能源集团16家公司/部门重点计划披露 含“三改联动”、新能源等目标!
2022-03-28 -
蔚来高级副总裁:电动汽车与新型电力系统的协同发展
2022-03-28 -
电动汽车必须克服的主要障碍
2022-03-28 -
突发涨停,超跌低估值小盘次新,家电和新能源双重题材,下一个德业股份?
2022-03-28