小鹏汽车员工维权公司!多次全车断电后换车需自费14万差价?
4月27日,有小鹏车主、员工在网上维权,其小鹏P7出现多次全车断电情况,但如果要换车的话,需要他自己承担14万元的差价费。
(本文来源:微信公众号“中工汽车网”ID:zgqcw2018)
3月10日,车主使用小鹏汽车NGP辅助驾驶功能在高速公路上出现了动力电池电机故障灯亮的情况,最后车辆直接退出了辅助驾驶功能,车速也在几秒钟内由120km/h降至0km/h,车辆彻底失去动力。
断电故障在一个月后,4月9日,该小鹏P7在小鹏超充站充电时,车辆突然出现了全车断电离线的情况,也彻底失去了动力。不仅无法驶离现场,就连车门和后备厢都无法关闭。
事后,该车主和小鹏汽车方面就此事件进行了沟通。厂家表示,车辆可以返厂维修,并给与部分车辆服务积分作为补偿。如果车主不同意维修,小鹏汽车公司可以按二手车价格回收此车,由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。也就是说,“以旧换新”中间的14万差价全部由车主来承担。当然,车主表示不能接受。
随后,相关负责人在接受媒体时回应:“正与用户进行沟通,会妥善解决客诉。换车自费承担14万差价,是不实信息。”
值得注意的是,小鹏汽车呈现出卖的越多问题越大的趋势。近日,湖南岳阳的一位小鹏汽车车主邓先生称,在国道上开启自动辅助驾驶行驶十几公里后,突遇一辆侧翻在道路上的汽车,没有任何报警和减速,车子径直撞了上去,发现异常后邓先生紧急踩刹车,但汽车没有任何反应。同时,根据车主提供行车记录仪显示,撞击前加速度数值有上升现象。
不仅如此,在威马汽车之后,小鹏汽车也陷入了“锁电”风波。不少车主投诉称,自己的车在去年年末经过一次OTA(汽车远程升级)后,续航里程明显下降,怀疑小鹏汽车通过OTA的方式对车辆进行了“锁电”。
在竞争激烈的新能源汽车市场中,如小鹏这样的新势力品牌层出不穷,做为造车新势力中的一员,小鹏汽车在不断提升销量的同时,还需将质量放在第一位,完善质量保证体系,夯实服务体系。
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