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光伏发电大力发展，我们何时才能开上节能又环保的太阳能汽车？

时间：2022-09-23 10:16:41 来源：

21世纪，人类科技发展犹如上了高速公路一般，但是能源资源也在日渐消散。而太阳能也成为新世纪炙手可热的话题。太阳能带来的便利也越来越多地走进人们的生活。

在科技领域，太阳能电路板也正受到越来越多的关注。它们极有可能成为低成本的再生能源发电技术。有机太阳能电池由单晶硅，玻璃和多晶硅硅片组成，这三种材料是通过印刷或涂布等经济的方式加工而成，而太阳能板可以将太阳能的光能转化为电能后，输出直流电存入蓄电池中。那么就有人提出了问题：“为什么不在电动车上装上太阳能电路板呢？那不是既节省了资源，又提高了效率吗？”

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这的确是一个好想法，太阳能电路板确实是既安全又能节约资源的一种方案。但是就目前的光伏技术而言，想要实现太阳能电动车仍然要走一段很长的路。

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其中最大的原因就是太阳能电池的转化率太低了，导致充电效率一直都不太高。我们假设纯电车1度电跑8公里，只算城市通勤，一天跑40公里的情况下就是需要5度电。而200瓦的多晶硅太阳能发电板，日常使用中效率还达不到1／3左右。

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就算往大了算，转化率用50％计算，那一小时充5度电所需要的面积就是5000w／200峰瓦＊0．5转化效率＝50平方米的太阳能板面积。且这个数据还是按50％的转化率计算得出的了，实际考虑到光照偏移等等诸多问题的存在，这个面积还会更加夸张。再说了，目前光伏板成本不低，真这么干了回本也要四五年之久。对于建筑物来说还好，对于纯电动汽车而言，四五年可不算一个短的周期了。

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那可能有人会说：“我就在车上装一小块太阳能板，油电混用，省点小钱。”这样说也不是不行，比如丰田的普锐斯插电混动车型中有就布局了车顶太阳能板。但是以目前转换效率来说也省不了多少钱，在大太阳下暴晒两三天，也就多用几个小时不说，还影响美观。装太阳能板的位置肯定在车顶吧？那么就给天窗的位置给顶掉了。相较于为了换上太阳能板多用那几个小时，顶着太阳能板跑来跑去，我还是相信大部分人会更喜欢天窗一些。就更别提实际使用时刮风下雨等等因素了。

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