芯片巨头竞逐汽车雷达市场

10月17日，芯片大厂瑞萨电子宣布，已完成对提供4D成像雷达解决方案的无晶圆半导体公司Steradian Semiconductors Private Limited（“Steradian”）的收购。

据笔者了解，Steradian总部位于印度班加罗尔，是一家成立于2016年的初创公司，提供以小尺寸实现高精度物体识别和电源效率的雷达解决方案。雷达对ADAS来说是一项至关重要的技术，它利用车辆中各种复杂传感器组合来检测物体。瑞萨电子计划依托汽车雷达市场提供的高增长机遇，借助Steradian的雷达技术扩展其汽车产品组合，并扩大其在雷达市场的影响力。

由此产生的汽车雷达解决方案将结合新的汽车雷达产品、瑞萨用于处理雷达信号的ADAS SoC（片上系统）、电源管理IC（PMIC）和计时产品以及用于物体识别的软件。这些解决方案将简化汽车雷达系统设计，并有助于加快产品开发。

收购完成后，Steradian已成为瑞萨电子全资子公司。结合Steradian出色的雷达技术和工程人才将加强瑞萨在包括工业系统在内的广泛应用中的传感解决方案。瑞萨电子将汇集卓越的产品组合和软件，以满足对传感器技术解决方案不断增长的需求，并继续致力于让工程师的设计工作更轻松。

巨头目光聚焦汽车雷达相关市场

近年来全球汽车雷达市场得到迅速增长，根据市场调研报告，2021年全球汽车雷达市场规模达16亿美元，同比增长37％；从2021～2024年，预计还会实现18％的年复合增长率，到2024年汽车雷达市场规模将达到27亿美元。

当前，中国的自动驾驶渗透率和商业化步伐正在加速，新的风口也正在形成，一方面，L2＋级别的自动驾驶规模量产不断猛增，并逐步向L3级过渡；另一方面，高级自动驾驶的商业化应用正在干线物流、港口、矿山等特定场合逐步展开。在自动驾驶多点开花的背后，作为感知层的重要组成——车载雷达，也从幕后站到了聚光灯下，成为备受关注的热点。

除了瑞萨电子以外，其余巨头在汽车雷达方面的布局也十分积极。作为高速增长的雷达市场的领先供应商，2021年，恩智浦在汽车雷达方面的市场占有率位居第一，遥遥领先于其他竞争对手，并且全球前20大汽车OEM几乎都采用了恩智浦的雷达技术。恩智浦全球资深副总裁，大中华区主席李廷伟博士也曾表示，雷达传感器是无人驾驶汽车的眼睛，其分辨率、探测精度、安全性和可靠性将对智能交通的发展和自动驾驶的商业化进程起到举足轻重的作用。

在之前，恩智浦前共推出了五代汽车雷达芯片，如今正在努力研发第六代。恩智浦早在第四代时就过渡到了RFCMOS，RFCMOS也在第六代产品开发中起到非常重要的作用，进一步提升系统的集成并降低系统成本。

在今年年初的时候，另一芯片巨头德州仪器（TI）宣布推出全新的AWR2944 车载毫米波雷达传感器，可帮助汽车制造商改进高级驾驶辅助系统（ADAS）的物体感应能力。据悉，AWR2944相比前一代产品AWR1642，RF射频性能提升50％，探测距离更远，且从第一代AWR1642的2收4发升级到了4收4发。其将提升车辆在快速物体检测、盲点监控以及高效的转弯和拐角导航等方面的性能，为汽车制造商实现无碰撞驾驶体验的愿景铺平了道路。

笔者了解到，TI在自动、辅助驾驶领域已经耕耘十余年，产品涵盖了自动驾驶的各个领域，通过一些子系统级别的设计，可以让客户和Tier 1更快地设计出符合法规和自身系统要求的产品。而毫米波雷达也是TI主打的产品之一，也是公司未来的重点发展方向。

根据沙利文预测，受无人驾驶车队规模扩张、激光雷达在ADAS中渗透率增加等因素推动，激光雷达整体市场预计将呈现高速发展态势，预计2025年全球车载激光雷达（无人驾驶＋ADAS）市场规模将超过80亿美元（约合人民币518亿元）。如今从大厂们的动态来看，汽车雷达市场前景十分值得期待。

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