教育部印发《绿色低碳发展国民教育体系建设实施方案》
韩国国际广播电台11月10日报道,韩国政府公布氢经济发展战略,计划到2030年普及3万辆氢能商用车。
韩国政府与11月9日召开新政府成立后的首次氢经济委员会会议,并公布了新的氢经济政策方向。会议认为原有氢经济政策在竞争力、温室气体减排效果方面存在局限,新政策主要由发展相关基础设施和产业等内容组成。
政府计划到2030年实现普及3万辆氢能商用车的目标。为此,将扩大氢能公共汽车和货车的购买补贴,延长购置税、通行费减免等措施,创造氢能需求。政府还将建造年产量达4万吨的全球最大规模的液化氢成套设备、年进口量达400万吨的氨进口终端等基础设施。为培育氢能产业,政府将指定七大领域支援企业的技术研发,同时通过监管沙盒放宽针对尚无安全标准领域的限制。
政府预计通过上述发展战略,到2030年将可产生约47万亿韩元的经济连锁效应、创造出逾9万个就业岗位,温室气体减排量将达到2800万吨。
政府表示,在制定未来战略时将优先考虑亟需实现国产化的技术领域,并积极扶持下一代技术研发,与民间企业分担技术研发带来的不确定性。
虽然日本被认为是最推崇氢能的国家,不过在韩国,氢能也已经是重要经济选项。
在2019年1月,韩国产业通商资源部正式对外发布了该国《氢能经济活性化路线图》,计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆,售价降至目前的一半。
早在2018年8月,韩国政府就将氢能经济与人工智能、大数据并列为三大战略投资领域。而后历经3个月,在听取了100多位专家意见后,韩国政府经研究分析制定了该路线图,囊括了氢能生产、运输、存储、使用等全部领域,旨在大力发展氢能产业,并在全球氢燃料电池车市场的发展中占得先机。
韩国在2021年10月公布过一份文件:“氢能领先国家愿景”,旨在发展氢能产业。这份文件提出一个野心勃勃的计划:争取到2030年主导全球氢能源市场;争取到2030年构建产能达100万吨的清洁氢能生产体系并将清洁氢能比重升至50%。
韩国在全球率先制定《氢能经济发展及氢能安全管理法》,积极发展氢能产业。现代汽车、SK、POSCO、韩华、晓星5家大企业集团也计划到2030年在氢能领域投资43万亿韩元(约合人民币2230亿元)。
根据计划,韩政府将打造覆盖生产、流通、应用的氢能生态环境。在生产领域,韩政府将构建清洁氢能生产体系,争取可再生氢的年产量在2030年和2050年分别达到100万吨和500万吨,并将氢气自给率升至50%。
韩国国土交通部于今年9月25日公布《第三期汽车政策基本规划案》(2022~2026年),提出到2027年实现自动驾驶汽车的商业落地,到2030年普及450万辆电动汽车、氢燃料电池汽车的目标。
在此之前,日本已经提出要建设成首个氢能社会。韩国显然有意要在氢能领域与日本一较高下。
近期,无论是韩国的现代还是日本的丰田都加大了与中国企业的合作,并在正在进行的进博会上推出了新品,寄希望于中国成为氢能乘用车销售重镇。不过发展后续还有待继续观察。
-
中国机器人占领可能“自然消失”的韩国!
2022-09-23 -
环境“退潮”,韩国的能源困境
2022-09-21 -
韩国动力电池“三剑客”,舞不动剑了
2022-08-10 -
韩国动力电池三巨头Q2“成绩单”出炉!
2022-08-03 -
亨通光电成立韩国办事处!中国线缆企业首次进军韩国市场
2022-08-03 -
韩国储能产业寻求二次启动
2022-08-01 -
晶澳独家供应组件!关岛曼基劳88MW项目发电表现超出预期20%
2022-07-01 -
传京东方在三星和 LG 的官司中获益,获得上百名韩国工程师
2022-06-27 -
韩国汽车工业的崛起之路
2022-06-21 -
1万辆氢能车!70座加氢站!《上海氢能产业发展中长期规划(2022-2035)》发布!
2022-06-20 -
韩国科学家打造出基于光纤的新型太阳能电池系统,发电效率大增
2022-06-06 -
明阳智能与韩国整机巨头战略合作 进军韩国海上风电市场
2022-05-31 -
李书福下的“一盘大棋”:吉利以韩国为跳板,进军北美市场?
2022-05-27 -
李书福“杀疯了”,14亿入股雷诺韩国,目标是美国市场?
2022-05-23 -
吉利入股韩国雷诺的“图谋”
2022-05-17