本周能源：伊朗媒体呼吁抵制沙特石油

几周来的利好消息使油价在上周有所上涨。库欣的原油库存有所下降，美国的石油总产量也有所下降。钻机数量仍在下降，但比最近几周要慢得多。沙特阿拉伯提高了其出口到亚洲的石油价格，这表明随着2015年的继续发展，需求增长可能会推动全球价格的上涨。在稍作喘息之后，4月7日，油价再次上涨。前一天，WTI和布伦特原油均获得了非凡的价格上涨。WTI目前稳固高于每桶50美元的心理门槛，交易价格为53美元。布伦特原油价格跃升至每桶58美元上方，目前正在接近下一个每桶60美元的门槛。

尽管价格上涨，但铁路原油行业的情况看起来并不好。今年早些时候，一系列石油火车出轨和爆炸袭击了铁路行业。但是现在，来自美国铁路协会的最新数据又受到了打击：油价下跌开始削减铁路运输量。随着北达科他州等地钻探活动的减少，北达科他州占石油火车运输量的绝大部分，越来越多的火车在全国各地旅行。3月份铁路运输量较去年同期下降了7％。相关：能源股可能是美国投资者的避风港

由于压力，国家运输安全委员会于4月6日发布了对火车出轨的调查结果。NTSB提出了四项升级铁路安全的建议，包括迅速过渡到加强型轨道车。NTSB主席克里斯托弗·哈特（Christopher A. Hart）在一份声明中说：“我们迫不及待要十年才能拥有更安全的轨道车。”“原油铁路运输量呈指数增长。”他呼吁行业加快发展。至关重要的是，他还指出CPC-1232设计存在缺陷，该缺陷以前被认为是对脆弱的DOT-111的升级。NTSB呼吁在五年内进行升级，这是该机构所说的“激进时间表”。

至少在可预见的将来，火车上的原油有可能达到顶峰。根据《华尔街日报》的分析，在火车上移动石油会使每桶石油的价格增加6至12美元。当WTI以布伦特原油折价交易时，精炼商可以承受这一成本，但价差正在缩小。即将出台的法规可能会进一步增加铁路行业的成本。同时，油价已跌至较低水平，如果价格保持低位，北达科他州的生产将被关闭。与此同时，管道基础设施可能会缓慢但必定会逐渐赶上，从而消除了对石油火车大军的需求。 。如果价格上涨，WTI和布伦特原油之间的价差再次扩大，出货量很容易反弹，但就目前而言，按轨石油正进入下降期。

俄罗斯还继续显示低油价带来的痛苦迹象。路透社证实，俄罗斯总统普京签署的通往中国的天然气管道将被推迟。该新闻社几周前报道说，一名接近此事的俄罗斯官员暗示，由于俄罗斯着眼于一个名为阿尔泰的西方项目，俄罗斯天然气工业股份公司的“西伯利亚力量”项目可能会被推迟。阿尔泰（Altai）计划于2019年完工，向中国西部地区输送300亿立方英尺（bcm）天然气。俄罗斯天然气工业股份公司发言人证实，将俄罗斯东部的天然气田连接到中国东部的宏伟的“西伯利亚电力”项目现在将推迟三年，将其完工日期推迟到2022年。相关：面临多年衰退的油田服务

另外，国有石油公司俄罗斯石油公司（Rosneft）正在推迟另一个大型项目。制裁与液化天然气（LNG）价格低廉的结合，颠覆了萨哈林（Sakhalin）液化天然气扩张的经济学。萨哈林岛位于俄罗斯太平洋沿岸，是俄罗斯石油公司与埃克森美孚公司（纽约证券交易所：XOM）。该项目由每年500万个脚趾的液化能力组成，原定于2018年上线，但现在至少会延迟至少两年，或者更有可能“推迟三到六个月”。 Rosneft的一位消息人士告诉路透社，“由于缺乏资金和低廉的燃油价格，这已经五年了。”官方而言，俄罗斯石油公司坚持认为一切都不应拖延。但是，随着一个大型北极石油项目已经被推迟，而如今通往中国和萨哈林岛的天然气管道也面临着严重的拖延，看来制裁和低油价正在严重损害俄罗斯的长期能源状况。

由于西方国家和伊朗上周达成的框架协议，石油市场抛售原油时，石油市场立即做出了反应，而且有些仓促。但是，能源分析师和市场观察家对此表示赞同，并重申，伊朗要添加到市场上的每天150万桶的原油实际上要离开伊朗港口还有很多个月。这很可能意味着即使达成协议，伊朗石油最早也只会在2016年某个时候开始流动。相关：普京可能对西方制裁最后笑

同时，尽管美国和伊朗开始解冻关系，但伊朗与沙特阿拉伯的关系正在陷入危机。也门的冲突已经是中东的竞争对手，这使双方陷入了彻底的敌对行动。伊朗和沙特阿拉伯正在就也门的控制权进行代理战争，但现在伊朗正在加大压力。由于阿拉伯王国对也门胡塞叛军的袭击，伊朗媒体呼吁国际社会抵制沙特石油。作为世界上最重要的石油生产国，除了伊朗以外，其他任何国家都几乎没有采取这种行动的可能性，但这次电话会议突显了欧佩克两个成员国之间的情况变得多么糟糕。

在利比亚，尽管沸沸扬扬的暴力和政治动荡已经很少受到关注，最近几周，当选利比亚政府正在寻求开设国际银行账户，以控制石油收入的流向。此举将避免在的黎波里的伊斯兰政府。国际帐户将在阿拉伯联合酋长国开设。由于获得了不受伊斯兰控制的资金，公认的利比亚政府可以避免现金紧缩。尽管如此，控制的关键点还是在油田和出口码头，利比亚一些最重要的资产和基础设施仍在争​​夺中。