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中央政府的资金可以帮助柴油火车脱离英国的铁路网络。
一个项目将看到用于直接驱动火车的太阳能电池板,赢得了分配给碳减排铁路计划的175万英镑(合229万美元)的一部分,另外两个计划将测试道路和人行道上的太阳能潜力,分别为449万英镑和105万英镑。
正如最近一次行业会议上光伏行业代表所声称的那样,由于据称缺乏资金或政治支持,该国的太阳能市场持续动荡,英国政府已将资金用于创新应用。
太阳能贸易协会首席执行官克里斯·赫威特(Chris Hewett)表示:“很高兴看到英国大力倡导太阳能创新。”“这种领导能力使英国有潜力站在清洁,智能能源革命的最前沿。话虽如此,但政府也必须尽力对可再生能源技术进行试验和测试,鉴于目前该行业所面临的挑战,我们希望这在支持太阳能方面有更多的迹象。”
铁路除碳
铁路部长安德鲁·琼斯宣布,两个项目获得了政府拨款175万英镑,用于铁路网络,这是两个用于火车的太阳能电池板以及使用氢和氧产生蒸汽以驱动发动机的系统。
正如《光伏杂志》所证实的那样,其中一项获奖者是“骑行阳光计划”(Riding Sunbeams),该计划由慈善机构10:10 Climate Action和Community Energy South共同运营,该计划将使火车在轨道旁使用光伏发电。
现场太阳能是一种有吸引力的,具有成本竞争力的节能方案。根据帝国理工学院和10:10的较早报告,详细说明了明年英国铁路如何由太阳能供电,连接轨道侧板和变电站每年可节省约450万英镑。
铁路行业领导人发布临时的《铁路行业脱碳特别工作组》报告时提出了这笔资金,以应对交通运输部去年提出的在2040年前减少排放和拆除纯柴油火车的挑战。
铁路部长说:“我们希望有一个更清洁,更环保的铁路网络,并且改变火车的状况将有助于实现这一目标。”“我们为2040年设定的目标雄心勃勃,但我们可以实现。”
正如光伏杂志报道的那样,伦敦交通局希望在首都的10,000片土地上尽可能多地安装可再生能源。其雄心勃勃的计划将在今年从外部资助并安装发电设施,几乎可以肯定是太阳能。
光伏杂志去年从英国可再生能源投资者Bankset Energy获悉,在其他地方,正在将光伏项目安装在铁路轨枕上,这是全球太阳能铁路千兆瓦级计划的一部分。
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