未来5年这种电池占比将达20%!全生命周期成本只有0.48元/kwh!它生而不凡!
锂离子电池正在燃烧测试。尽管最近在韩国电池安装发生的几起大火都被归咎于安装和操作方法不当,但电池制造商仍致力于开发防火最佳实践。
摘自pv杂志,2019年9月
锂离子电池在过去十年中经历的技术进步具有里程碑式的意义。锂镍锰钴氧化物(NMC),锂镍钴铝(NCA)和磷酸铁锂(LFP)电池由于提高了能量密度和降低了钴需求而成为领先技术。尽管新电池技术对于实现新的终端市场应用至关重要,但汽车和电力行业对其安全性的关注却在增加。在过去的五个月中,IHS Markit注意到超过六次EV电池起火,主要发生在中国和美国,并发现了各种技术故障。
可以在三个级别上将预防机制设计到系统中,以降低电动汽车热失控的可能性和影响:单元到单元,模块到模块和整个电池组。为了应对最近发生的事件,特斯拉为其两个模型推出了软件更新,以通过修改充电和热管理设置来提高电池安全性和寿命。其他预防措施包括限制最大速度,并在紧急情况下实施“切断回路”以停用车辆中的大多数高压连接。安全性也是下一代电池技术发展的重点,在该技术中,创新往往集中于提高与电池电解质有关的安全性。
并非每一次EV火灾都是电池设计故障的结果–毕竟,电动汽车和内燃机汽车的碰撞都可能导致火灾。因此,尽管电池安全仍然是消费者关注的问题,但IHS Markit预测,在未来几年中,销售将继续快速增长,并且汽车和运输行业对锂离子电池的年需求量预计在2000年将超过700 GWh。 2025年。
固定式存放
从历史上看,固定在电网上,具有发电资产或位于客户地点的固定式电池系统是安全的。在过去的18个月中,几场大火(其中21起在韩国发生)引起了人们的关注。韩国当局于2019年6月完成的为期五个月的调查确定,火灾的根本原因不是电池本身,而是系统安装和操作不佳。
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