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深海采矿比陆上采矿更环保吗？

时间：2021-10-31 16:16:43 来源：

DeepGreen的勘探船马士基发射器（Maersk Launcher）在太平洋的克拉里昂克利珀顿（Clarion Clipperton）地区勘探多金属结核。

尽管许多人都认为电动汽车相对于基于内燃机的汽车具有实质性的进步，但对电动汽车的批评仍然存在，尤其是在原材料采购方面。但是在DeepGreen Metals Inc.的指导下，来自加拿大的一组研究人员声称已经验证了一种更环保的采购此类材料的方法。海洋结节-覆盖海底的马铃薯大小的块状物-已被提出作为陆地矿石开采的可行替代方案。这些岩石由镍，钴，锰和铜组成。

DeepGreen董事长兼首席执行官Gerard Barron表示：“在社会迫切需要为绿色转型提供新的原始金属的良好解决方案时，海洋结核是值得考虑的独特资源。”“根据定义，从任何来源提取原始金属都是不可持续的，并且会造成环境破坏。了解从结核中获取贱金属的好处以及与之相关的损害是我们的责任。”

DeepGreen Metals是一家专门从事多金属结核勘探的公司，已经工作了一年多，研究从海底岩石中提取电池材料的影响。由于电动汽车和存储技术仍处于起步阶段，清洁技术行业对铜，镍，锰和钴的需求只会在未来几年内增长。由于土地利用导致环境破坏，已经可以看到陆上采矿活动的影响。

可持续发展分析

DeepGreen下的团队进行了生命周期可持续性分析（LCSA）和标准生命周期分析，以比较由太平洋海底和陆基矿石中的多金属结核生产电池的影响。他们的工作是对10亿个EV电池生产的两个来源的首次LCSA研究。评估中考虑了几类，包括温室气体排放，碳固存，生态系统服务，非生物资源，生物多样性，人类健康和经济学。

据报道，多金属结核几乎含有全部可用的矿物质，并且没有毒性水平的有害元素。陆地矿石的另一项改进是高元素浓度，当将结核加工成电池阴极时，固体废物为零。陆地矿石通常含有少于1％的所需元素，同时会产生大量的固体废物和有毒的尾矿。

相比之下，研究人员确定，结核的收集和处理可以使二氧化碳当量排放降低70％，处于危险状态的储存碳减少94％，SOx和NOx排放减少90％。DeepGreen甚至声称减少了100％的固体废物，减少了94％的土地使用，减少了92％的森林使用。