“隆中对”价格战已开启,隆基股份挺得住吗?
2014年风格的油价崩溃可能再次发生。只是这次,罪魁祸首将不是电动汽车的迅速普及,而是突然减少的石油供应,足以导致价格下跌,而不是供应激增。
该预测来自智囊团Carbon Tracker,该公司曾因清洁能源的兴起和日益严格的气候政策而反复警告化石燃料“搁浅资产”的前景。在最新报告中,Carbon Tracker设想了一种情景,即到2025年,由于电动汽车在运输领域的渗透,每天的石油需求将减少200万桶。
将全球石油需求减少2 mb / d似乎并不多,但这等同于导致2014年石油价格崩溃的供应过剩。供求关系不会使价格暴跌。该报告还引用了过去五年来美国煤炭行业市场份额减少10%的情况,这导致大多数美国煤炭生产商的财务状况彻底崩溃。
预测的核心是何时电动汽车将与内燃发动机在价格上具有竞争力,以及消费者将以多快的速度进行转换。Carbon Tracker表示,到2020年,电动汽车将达到该门槛。到2025年,电动汽车将占整个汽车市场的约五分之一。
由于电动汽车的兴起,对油价的可怕预测越来越多。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)去年设定了最早和最大胆的指标之一,详细介绍了一种情景,即到2040年,电动汽车将减少13 mb / d的石油需求,足以使价格永久保持低位。Carbon Tracker走得更远,认为在这段时间内石油需求可能会下降16 mb / d。
石油行业的数字较为温和。BP表示,到2035年,电动汽车有可能扼杀1.2 mb / d的石油需求。总部位于巴黎的国际能源署(IEA)同样没有留下深刻的印象,他期望电动汽车仅能替代1.3 mb / d的石油需求,同时仍希望由于其他非运输行业(货运,航空和石化产品)的需求而使总体需求增加。
荷兰皇家壳牌公司的一位官员最近暗示,他的公司更加担心,这表明石油需求甚至可能在未来五年内达到顶峰。但是,除了该公司对天然气的大量投资外,它并没有以任何重要的方式退出石油市场。
但是,Carbon Tracker认为,其中许多分析师和公司都偏离了预期。根据其预测,全球石油总需求可能在2020年达到绝对峰值,然后在接下来的十年达到稳定水平。
尽管这种情况远未得到保证,但很少有公司和政府为此做好准备。多数能源预测都像往常一样假设石油需求稳定增长,并持续数十年。
基于此假设,如果电动汽车和其他清洁能源技术的创新使世界震惊,那么数千亿美元将流入无法盈利的资产。
如果石油需求紧贴Carbon Tracker的预测,那几乎肯定会导致价格再次下跌,只是这次是永久的。随着时间的流逝,电动汽车只会继续获得市场份额,迫使石油永久下跌。现在,“石油高峰”的话题无疑是关于世界何时将达到石油峰值需求,而不是高峰供应。
同样,电动汽车不必占领100%的市场即可在石油行业引起金融危机。Carbon Tracker将10%的阈值作为关键。报告称,“市场份额的10%变动可能会削弱现有企业的地位”。这个门槛很可能在十年内达到。
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