尽管沙特出口增加，但油价仍上涨

与能源相关的新闻流比本周动摇的消息要多，但是当我们进入周末时，哈克，这是供您细读的原油和能源相关花絮的聚宝盆。

-本周看到一个标题说“沙特阿拉伯6月份石油产量因国内夏季原油燃烧而增加”，这有点困惑。沙特阿拉伯上月的产量可能增加了190,000桶/天（根据OPEC直接通讯），但出口却增长了四倍。哼哼

欧佩克石油市场的最新月度报告显示，沙特阿拉伯用于发电的直接原油燃烧连续13个月同比下降，5月同比下降56,000 bpd-或9％。最新的降幅归因于与2016年5月相比温度降低，以及制造业的发展势头放缓。

Wasit天然气厂目前以2.5 Bcf / d的满负荷运行，这无疑也是该方程式的一部分。综上所述，沙特阿拉伯部分地区上周沙特阿拉伯中部和东部地区的气温创下纪录，这是有记录以来首次飙升至53摄氏度。

-我们在今年早些时候强调了沙特阿拉伯和阿联酋如何通过出口更多产品来弥补欧佩克减产协议中的收入损失。我们继续看到这种趋势在ClipperData中发挥作用，中东的汽油和中间馏分油出口超过去年同期水平。这也可能是一个积极信号，表明最终用户对产品的需求增强。

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-根据印度石油部的石油计划与分析小组的报告，由于经济增长强劲，汽油，柴油和液化石油气的需求在6月份继续显示出强劲的势头。占总产品销售40％的柴油需求同比增长6.5％（至680万吨）。

汽油需求增长了12％（至210万吨），而液化石油气需求却增长了16％（至190万吨）。抵消这一优势的是，石油焦，石脑油和沥青需求下降。随着印度经济于去年年底从非货币化的高潮中恢复过来，石油需求看起来强劲。

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这表明印度从中东的原油进口量已跌至2015年以来的最低水平-我们的ClipperData指出了这一点。当印度在2月拉动更多西非和拉美桶时，我们认为油价跌破60％（请考虑：尼日利亚和委内瑞拉原油）。

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-本周早些时候在伊斯坦布尔举行的世界石油大会上，人们发表了两种并置的观点。第一个来自荷兰皇家壳牌公司的首席执行官本·范·伯登，他强调该公司计划到2020年每年向可再生能源投资多达10亿美元。

与此形成鲜明对比的是，沙特阿美首席执行官阿敏·纳赛尔（Amin Nasser）表示，该公司将在未来十年内投资超过3,000亿美元，以维持其剩余的石油生产能力并开发天然气资源，并强调“我们需要再增加约2000万桶石油未来五年的一天”以抵消石油需求的增长和发达油田的自然下降，他表示担心“在当前的低迷时期损失了约1万亿美元的投资”。

-石油本周一直是个流行语，巧合的是，我周一在NPR德克萨斯州标准中的最新功能解决了石油需求高峰的可能时机-采访可以在这里找到。

我们讨论了如何知道何时达到峰值石油需求是不可能的，而范围广泛的估计仅强调了这一点。IEA预计其可能会超过2040年，而荷兰皇家壳牌公司（Royal Dutch Shell）则将其视为下一个十年中期。

法国禁止在2040年之前销售汽油和柴油汽车，而沃尔沃（Volvo）仅打算在2019年之后设计电动汽车或混合动力汽车，而劳斯莱斯（Rolls Royce）则跳过建造混合动力汽车，而直接转向生产电动汽车。下表显示，据彭博社报道，电动汽车将占十年内全球汽车销售的所有增长的原因：

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-IEA本周忙。下图来自其有关天然气的出版物，其中强调指出，到2022年，中国，印度和其他发展中国家将进口全球LNG量的50％以上。

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到2022年，全球天然气需求预计将以每年1.6％的速度增长，届时全球消费量将达到4,000 Bcm。预计中国将占这一增长的40％。预计同期美国将占全球天然气产量增长的40％，到2022年将占全球天然气产量的五分之一以上。

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-最后，下图也是来自IEA，本周也成为头条新闻，因为它突显了一个里程碑的过去：去年，全球电力投资超过了对化石燃料供应的投资。

但是，如下图所示，这与电力部门投资的增加无关，而与对化石燃料供应的大量投资有关。在过去两年中，化石燃料供应部门的资本支出下降了38％。2016年总体能源投资比上年下降12％。

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马特·史密斯（Matt Smith）