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一个行业组织警告说,如果英国陷入困境的石油工业在无交易的情况下与欧盟分离,则可能不得不解决贸易成本增加两倍的问题。
正是由于政府的慷慨刺激,该地区的石油和天然气公司开始增加对英国大陆架的投资,因此发出了警告。
英国政府正试图与欧盟谈判贸易协定,但随着谈判难以起步,乐观情绪正在逐渐减弱。正如彭博社本周早些时候指出的那样,在又一轮令人失望的讨论结束之后,欧洲没有一个政府愿意对伦敦做出让步,因为他们有足够的能力在国内应对民粹主义的崛起,而公众舆论也不太可能消退。对英国分裂主义者的任何让步。
欧盟领导人选择在12月开始与伦敦进行贸易协定谈判,尽管后者坚持谈判将于本周开始。英国石油天然气公司本周警告说,如果对英国的谈判不利地结束,随着劳力和设备成本的上涨,目前在北海英国部分正在进行的投资热潮将放缓至a细流。该组织表示,如果英国在没有与欧盟达成贸易协议的情况下恢复使用世界贸易组织的规则,这将不可避免地发生。
今年早些时候,英国石油天然气公司对不利的英国脱欧情景对石油和天然气行业的潜在影响进行了研究,发现其贸易成本可能会从目前的7.91亿美元(6亿英镑)激增至14.5亿美元。 (11亿英镑)。这是与石油工业相关的年度商品和服务贸易的价值970亿美元(730亿英镑)的成本。
对于英国石油天然气公司来说,这是最坏的情况。从理论上讲,成本等于营业额的十分之一对于一个行业来说是无法克服的,但英国的石油和天然气却在世界上成本最高的油盆之一中运作。那里的运营商还面临着数亿美元的退役成本和现场消耗。
另一方面,伍德·麦肯齐(Wood Mackenzie)最近的一份报告发现,英国北海部分已经成为继美国页岩之后的第二大交易热点。一些石油巨头已经减少了在那里的存在,将资产出售给渴望充分利用北海剩余石油的独立企业,这不是一个小数目。其他公司(即法国道达尔公司)通过收购扩大了业务范围。
北海运营商正在不断削减成本,而且已经取得了回报。英国石油与天然气管理局在其《 2017年经济报告》中表示,北海的单位运营成本在全球所有油盆地中下降幅度最大。虽然这并不意味着北海油田作业者可以以Aramcos生产成本泵送原油,但其吸引力足以激发进一步的投资。
例如,英国石油公司已将其生产成本从每桶30美元削减至约15美元,并计划到2020年将其进一步降低至不到12美元。壳牌和其他生产商已设法削减了多达60%的成本。
因此,对于英国石油和天然气生产商来说,贸易成本加倍的威胁可能有一线希望。毕竟,这将激励人们寻找降低成本的新方法,并有可能导致数字油田的更快采用。
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