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在地缘政治紧张局势,经济担忧和制裁影响下,来自伊朗和委内瑞拉的石油供应下降的威胁隐约可见。一直以来,两者都在努力维持流向关键目的地的流量。下面我们来看看一些这样的路线,以及流量如何变化。
下图显示了前往欧洲的伊朗原油出口(无凝析油)。它着重说明了自解除制裁以来资金流的变化情况,并强调了我们可以看到下一步变化的地方。
到2015年的联合国制裁意味着欧洲在此之前的三年中根本没有收到任何交货,但是一旦制裁在2016年初取消,该地区的交货量就上升到伊朗原油出口总量的近20%,进一步上升到近25%今年和去年。
南欧占流入欧洲的最大份额,主要的欧洲接受国是意大利,法国,西班牙和希腊。
尽管有欧洲传言说,它们将保持牢固的伊朗关系和石油流量,但我们已经看到有迹象表明,对美国的制裁有加倍反应:除非获得特别豁免,否则道达尔正在解散伊朗的南帕尔斯(South Pars)项目的运营,而北海的一口井的改建工作已经停止,因为伊朗石油公司的一家子公司持有50%的权益。
尽管在先前制裁期间流向欧洲的资金减少了,但在阳光普照的情况下,中国和印度却在撒干草。到2015年为止的三年中,这两个国家的石油流量约占总流量的60%。在伊朗获得向其他地方运送原油的能力后,这两个国家的石油流量就减少了。
去年,两国的贸易额下降到总出口额的50%以下,然后在2018年到目前为止回升至该门槛之上。如果我们确实看到流向欧洲的流量有所回落(在某种程度上有可能),那么中国和印度将成为主要受益者。
(点击放大)中国和印度也是美国和委内瑞拉原油的主要目的地(如ClipperData分析师Kanan Mehra在我们的“一分钟的周刊”功能中讨论)。
随着委内瑞拉原油总出口量下降,我们看到美国出口份额被边缘化,但反而增加了对中国的出口(哈克,偿还债务)。美国仍然是主要的出口目的地,但中国和印度均占全部出口的四分之一:这三个国家合起来占所有出口桶的近90%。
(点击放大)我们之前曾讨论过委内瑞拉流向美国的流量下降,但近几个月来,由于炼油厂利用率降低,混合水平提高以及现金争夺日趋激烈,鼓励了更多的桶装,因此流量有所回升到达美国海岸(就在本周,我们看到大量船只抵达美国海湾)。
菲利普斯66(Phillips 66)等一些炼油厂由于质量问题已停止接受委内瑞拉原油的交付(哈克,自2017年12月以来未交付),而瓦莱罗(Valero)等其他炼油厂据说正在增加收货。
尽管4月Valero墨西哥湾沿岸炼油厂的收入创下了2016年3月以来的最高水平,但5月份对科珀斯克里斯蒂市,亚瑟港,圣查尔斯市和德克萨斯州的四家工厂的交货量又有所下降:
尽管近期有所反弹,但今年委内瑞拉原油的美国进口量下降了20%以上,平均低于50万桶/日,2017年超过60万桶/日,2016年超过75万桶/日。
马特·史密斯(Matt Smith)
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