谁掌握了俄罗斯的主要石油枢纽？

阳光普照的新罗西斯克是俄罗斯最重要的石油港口之一，已经成为该国国有企业的战场。新罗西斯克位于无冰的Tsemesskaya海湾，常被用来作为暴风雨的泉水（因为北风强烈吹，有时到港口作业必须停止几天），但今年春天却比平常多。一家名为Zumavudin和Magomed Magomedov兄弟的私人Summa集团是新罗西斯克的主要所有者之一，鉴于他们的逮捕和即将受到的惩罚，他们将被迫出售他们在该公司的股份。

从正在进行的过程来看，Summa Group的崛起速度将是最快的。该公司与国有的Transneft共同以25亿美元（比当时的市场价格高出80％）共同购买了新罗西斯克港口50.1％的股份，并得到当时的总统梅德韦杰夫的大力支持。 Arkadiy Dvorkovich，前大学同学，Ziyavudin Magomedov的密友。联系并没有就此结束–德沃科维奇的妻子像马格梅多夫一家一样，是达格斯塔尼（Dagestani）血统的人。总而言之，如此有利的状况使Summa集团得以建立起庞大的业务组合，并成为俄罗斯港口基础设施市场的领导者。

在3月30日逮捕了Magomedovs之后-Ziyavudin因建立犯罪网络以及贪污和欺诈罪而被捕，据称他的兄弟负责对他们的交易进行隐瞒。Magomedov不太可能？俄罗斯《福布斯》排行榜中的63名将免收任何费用；俄罗斯高调的逮捕行动很混乱，但鉴于俄罗斯业已困难的局面，当局不会冒任何指控的风险。此外，一项主要指控是非法分配用于建设加里宁格勒足球场的资金，该处将举行2018年世界杯足球赛，与公众相比，公众更愿意受到联邦当局的支持。

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因此，新罗西斯克商业海港（NCSP）的25％都可以争夺。拥有50.1％多数股权的Novoport Holding的Summas合作伙伴是国有管道运输垄断企业Transneft，后者通过其Transneft Service子公司另外拥有资产的10.5％。其余股份分别属于联邦财产管理署（20％），俄罗斯铁路（5％），并正在莫斯科和伦敦证券交易所上市（14.4％）。如果Transneft抢占这一股份，它将成为黑海基础设施的主导者，控制该地区60.6％的主导港口。大多数观察家认为这是不可避免的– Transneft已宣布对该资产感兴趣，此外，在Summa代表被撤离执行董事会并由Transneft员工取代后，Transneft巩固了其在NCSP中的立足点。

从俄罗斯当局的角度来看，Transnefts收购新罗西斯克很有意义–对他们而言，国有石油运输巨头比私有实体更容易控制。然而，正如在俄罗斯已经（变得非常传统）一样，突然的变化使所有人的事务变得复杂-谣言开始流传，俄罗斯石油公司乐意购买Summas股票。尽管公司本身已经警告称，不要对Rosneft提出任何“挑衅”和虚假信息，并部分否认对港口感兴趣（措辞很奇怪，因为新闻稿称Rosneft不愿意从接受调查的人那里购买资产，如果该州将这25％的国有化，是否会对它感兴趣？），奇怪的是，足够多的联邦公务员一直保持着俄罗斯石油公司的要求。

联邦反垄断办公室负责人伊戈尔·阿特米耶夫（Igor Artemiev）称，俄罗斯石油公司可能会采取行动，以获取其港口份额，因为“它需要基础设施以避免被掠夺”。也许这只是一种安全的方式-在罗斯涅夫特（Rosneft）在2016年底吞并巴什涅夫特（Bashneft）并进行了相当古朴的部分私有化之后（涉及CEFC，中国企业集团现在濒临破产），它成为了无所不在的演员在俄罗斯石油市场上。然而，Rosneft和Transneft在一家控股公司中的潜在共存问题充满了争议-就在过去的几年中，两者之间存在数项司法程序。最值得注意的是，在2016年底，俄罗斯石油公司拒绝签署Transnefts的年度运输合同，指责该公司管道运输过程中损失过多（据称高达0.7 mtpa）–只有在能源部长A. Novak干预2017年2月中旬之后，冲突才得以解决。

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尽管今年没有引起大规模的丑闻，但仍然充满了紧张的行列。2月下旬，Transneft指责新罗西斯克港口负责人优先考虑Rosnefts的运输利益，因此，在Rosneft之前有几艘装有固定装置的船只被迫在新罗西斯克之外闲置几天。如果NCSP的所有权结构要成为两者之间的另一个战场，那肯定比这更糟了。俄罗斯政权的力量很大程度上归结为使密友们保持等距并对其地位感到满意（同时避免讨厌的内f），但是如果要考虑新罗西斯克本身的利益，很可能在新罗西斯克的合并下Transneft雨伞可能会对它有很多好处。

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图1。2007-2018年黑海原油出口出口。

自2014年以来，新罗西斯克已不再是黑海的主要原油出口地，已被里海管道财团所取代，后者的吞吐量今年将猛增至67公吨。在过去的15年中，即使其他商品（例如谷物）表现出强劲的增长，新罗西斯克的原油出口也下降了37％。因此，尽管私营公司被联邦政府收购似乎不合常理，但在今天的俄罗斯，由于母公司的管道运输业务和稳定的资金不断涌入，缓解了港口发展的财务限制可能会有所帮助。使方向突然切换到最小。这似乎比持久的冲突状态更好。

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