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另一家电动汽车巨头进入电池业务

时间：2022-02-22 18:16:31 来源：

德国汽车制造商巨头大众汽车（Volkswagen）宣布将开始为这些汽车制造电池和充电站，从而加大了对电动汽车（EV）的赌注，该公司计划不久也将开始批量生产。

这家总部位于沃尔夫斯堡的公司表示，到2020年将投资8.7亿欧元（约合9.85亿美元）用于开发电动汽车零部件，并补充说，其零部件部门（制造发动机和转向部件）现在将负责生产，包装和监督电池和电池组的回收。

大众汽车通过建立全球生产能力来积极推动电动汽车的发展，以生产一百万辆电动汽车。

大众通过建立全球生产能力来积极推动电动汽车的发展，以生产100万辆电动汽车。去年底，它宣布将斥资近500亿美元，重新专注于电动汽车，自动驾驶汽车和新型出行服务的制造。

作为大修的一部分，这家汽车制造商开始将其在德国的三家工厂进行改造，以生产EVS，从而在更严格的欧洲排放标准之前提高了零排放汽车的产量。

大众还表示将在附近的汉诺威工厂开始开发移动电动汽车充电站，该工厂目前生产传统汽车的发动机和铸件，该公司将在2026年停止生产。

该公司将把电动汽车电池中的电池捆绑到存储移动电源中，一次可为多达15辆电动汽车充电，并可将其运输到需要电源的任何地方。

它说，借助智能手机上的应用程序，驾驶员将能够找到移动充电站。

大众表示：“它可以根据需要灵活设置，并且与电源无关。例如，在城市的公共停车场，公司场所或在大型活动中作为临时充电点。”

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萨尔茨吉特发动机厂五十年。（来源：大众/ Twitter提要。）

大众汽车向电动汽车的转变也在美国增加工作岗位。上周表示，它将在田纳西州查塔努加建造一座价值8亿美元的工厂，创造1000个职位，并在供应商那里增加职位。那里的电动汽车生产将于2022年开始。

该公司最近还宣布将投资于总部位于加利福尼亚的初创公司Forge Nano，该公司旨在提高电池的效率。

去年年底，德国拨出了超过10亿美元的资金来支持国内电池的生产，还有人在谈论一个可能包括大众在内的国家财团。

几天前，全球最大的电池生产商中国的CATL宣布计划从2026年开始在德国的电池工厂生产60吉瓦时（GWh），这是它在欧洲的第一个生产基地。

大众汽车将在2026年使用内燃机技术开发其最新一代的汽车。

最近的研究表明，汽车制造商将需要在其销售阵容中增加电动汽车，以符合欧盟2021年以来有关温室气体排放的新规定。他们还强调了德国汽车制造商需要如何重新考虑他们的业务，因为据弗劳恩霍夫工业工程学院（Fraunhofer Institute of Industrial Engineering）的报告，到2030年，电动汽车的普及将使该国的主要汽车行业损失约75,000个工作岗位。

该研究所说，这些数字是基于到2030年德国道路上所有车辆的四分之一都将完全电动的假设计算得出的。预计还将有15％是混合动力车，它将电动机与传统的内燃机结合在一起，并且60％的汽车将由比今天更加省油的汽油或柴油发动机提供动力。

这项研究警告说，电动汽车的更快采用可能会威胁到100,000个工作岗位，并补充说，无论最终数量如何，都会有一些供应商根本无法适应其业务模式，特别是在中小型企业中。大型公司。

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资料来源：IEA《 2018年全球电动汽车展望》。

尽管赶上正在进行的电动汽车蓬勃发展的步伐相对较慢，但德国汽车制造商在大众2015年的“柴油门”排放作弊丑闻之后加大了努力，这丑化了柴油车的声望，并推动了对更环保发动机的推动。

宝马最近表示，到2025年，汽车电池所需的原材料将增长10倍，这使人们惊讶于“需求将以多快的速度增长”。宝马计划到2025年提供25辆电动汽车，并且像许多同行一样，它更喜欢镍-锰钴电池或NMC。电动汽车先驱特斯拉最喜欢的电池技术-镍钴铝或NCA-已经使用了不到3％的钴。

通过Mining.com

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