地中海管道战争正在升温

最近，东地中海的局势相当活跃，以色列，塞浦路斯和希腊推动实现EastMed管道的发展，EastMed管道旨在使欧洲的天然气来源多样化并为所有这些国家找到长期可靠的市场出口最近的地中海天然气发现。双方已于11月下旬（在签署谅解备忘录后大约一年）达成协议，铺设管道，估计费用约为70亿美元（与竞争对手TurkStreams的建设费用大致相同）。然而，在勇敢的门面背后，现在谈论伊斯梅德是一个可行且有利可图的项目还为时过早，因为它面临着与传统上困难的黎凡特地缘政治以及野外地质学的艰苦斗争。

预计EastMed天然气管道将从塞浦路斯南部海岸开始约170公里，并通过克里特岛和希腊大陆到达意大利普利亚海岸的奥特朗托。由于其大部分海底区域预计将铺设在3-3.5公里的深度，因此，一旦建成，它将成为最深的海底天然气管道，也可能是最长的，估计长度为1900 km。有关国家从这一前提出发，即管道的吞吐能力为每年20 BCM（706 BCf），尽管先前的估计在每年12-16 BCm的范围内。根据以色列能源部长尤瓦尔·斯坦尼茨（Yuval Steinitz）的说法，利益相关者将需要一年的时间来解决所有剩余的行政问题，并且需要4-5年的时间来建设该管道，这意味着它可能要到2025年才能投入生产。

EastMed的构想最初是在2009-2010年左右宣告成立的，它是东地中海第一个或多或少实质性的天然气发现，即以色列近海地区的Tamar气田，为人们对即将到来的天然气热潮的猜测铺平了道路。然后是2010年的535 BCm（18.9 TCf）利维坦（Leviathan）和五年后在埃及近海发现850 BCm（30 TCf）Zohr的发现，突然看来，东地中海的天然气扩张是不可避免的。然而，多年来，利维坦（Leviathan）的运营商已经将部分天然气总量分配给了国内发电公司，最著名的是约旦电力公司NEPCO（每年1.6-2BCm）。埃及一直专注于满足国内需求并摆脱LNG进口，此外，一旦埃及在2019年恢复天然气出口国地位，它将仅使用自己在达米埃塔和伊德库的2个LNG接收站。

因此，出现了一个相关的问题–谁的气体将用于填充EastMed管道？如果管道从塞浦路斯近海开始，那么可以合理地预期将利用塞浦路斯的天然气赏金是合乎逻辑的。然而，塞浦路斯在海上努力方面一直落后于埃及和以色列，到目前为止，还没有明确的庞大领域来为其供应未来奠定基础。迄今为止评估的两个发现，ENI运营的6-8 TCf Calypso和Noble Energy运营的4.5 TCf Aphrodite，不足以支持建设一条相对昂贵的天然气管道-更是如此，因为Noble签署了一项临时协议将阿芙罗狄蒂的天然气输送到埃及的Idku LNG接收站，最有可能通过海底天然气管道进行。如果我们要从目前的情况来判断EastMed的生存能力，那么只有Calypso和以色列可以填补这个管道，因为希腊的天然气出口计划在概率规模上接近于零。

从塞浦路斯近海区到克里特岛的海底断面深度为3公里，延伸到一个地震活跃区。但是还有更多–如果土耳其要求在塞浦路斯的海上碳氢化合物储藏权（2018年2月，它派遣军舰来吓退正在前往xxx的ENI钻机），则该项目几乎已经死亡。这远非令人难以置信的局面，因为埃尔多安总统表示，土耳其绝不允许通过排除安卡拉和北塞浦路斯来勒索东地中海的自然资源。意识到东地中海天然气管道固有的风险，石油和天然气专业人士没有兴趣参与该项目。这令人担忧，因为预计这70亿美元将由私人投资者提供，尽管欧盟拨款3500万欧元来促进其视为“共同利益的项目”，但资金明显短缺。

然而，即使对于欧盟而言，EastMed天然气管道也令人有些头痛，因为其调试将使南部天然气走廊（迄今为止仅包括具有10 BCm的年吞吐量的跨亚得里亚海管道（TAP））与创建无关某种竞争者。通过EastMed管道供应的天然气价格可能会成为其中最大的障碍–如果生产海上地中海天然气的成本如预期的那样是4-5美元/ MMBtu，则将增加进一步的运输成本所有这些都会使EastMed的供应处于欧洲天然气供应选择的最低范围（据称俄罗斯的天然气供应是有利可图的，价格水平低至$ 4 / MMbtu）。如果任何东地中海国家要发现一个巨大的气田，这会改变生产的经济性甚至液化的方式，那么所有这一切都可能会改变。

实际上，2019年将见证在塞浦路斯，埃及甚至可能在以色列钻探的几口主要油井。埃克森美孚公司在塞浦路斯近海进行的10区块测试将在很大程度上表明塞浦路斯作为一个油气生产国的整体吸引力–钻探工作已经开始，预计将于2019年第一季度取得结果。由ENI经营的埃及Noor近海油田，与Zohr相邻，被BP收购的前景更热烈-最有可能使它超越东地中海的所有其他钻探地点，但是，如果有重大发现，它很可能用于埃及目的，与EastMed天然气管道背道而驰。因此，EastMeds唯一希望的是定于2019年7月宣布的以色列第二轮国际许可回合将引发一些类似利维坦的发现，这将使管道建设有利可图。在那之前，前景十分黯淡。