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为了制裁尼古拉·马杜罗(Nicolas Maduro)政府,美国对委内瑞拉的制裁一直在扼杀其经济生命,但到目前为止,这些制裁尚未完全成功。原因:委内瑞拉仍在出口石油。
根据OilX的数据,截至11月,委内瑞拉的平均出口量为530,000 bpd,高于10月份的523,000 bpd。
彭博社援引航运数据报道,委内瑞拉在11月的前11天装载了将近1100万桶原油,是上个月同期的两倍多。大部分的石油似乎都流向了印度和中国,有一半的运输石油的船将其转发器关闭以避免被发现。
这也是伊朗在美国制裁下用于出口石油的现在标准战术。伊朗油轮在离开港口或在公海中时,会关闭地理位置设备,并且仅在到达目的地港口时才将其关闭。尽管实施了制裁,但这种转移以及船到船的转移帮助德黑兰继续获得了石油收入。
委内瑞拉现在也正在使用这些相同的策略。
根据欧佩克最新的《石油市场月报》,委内瑞拉9月份的原油平均产量仅为644 000桶/天。这比8月份的72.7万桶/日和上半年的平均97.5万桶/日有所下降。
2018年9月,委内瑞拉的石油产量比十月份的水平高出两倍以上,达到13.54百万桶/天。
这表明制裁正在遏制石油生产,但未能将委内瑞拉的出口抑制为零。该国与中国和俄罗斯达成了以现金换现金的协议,尽管它努力用有限的石油偿还债务,但它正在偿还其中的一些债务,显然是在不违反任何制裁的情况下。
彭博社最近发现的一艘船数据是“龙”号,这是一架利比里亚国旗的超大型原油运输船,其最新的GPS信号来自法国海岸。然而,这艘油轮原来是在委内瑞拉近海,在那里向俄罗斯石油公司(Rosneft)装载了200万桶当地原油,俄罗斯石油公司是卡拉卡斯最大的债权人之一。
这家俄罗斯公司和“龙”号的经营者都告诉彭博社,他们没有违反任何制裁。俄罗斯石油公司做到这一点的一种方法是通过出售石油并获得燃料付款。尽管华盛顿方面施加了压力,要求印度完全削减这些进口,但印度一直以此方式来获取其委内瑞拉的部分石油。
因此,有很多方法可以避免在海上容易受到制裁的当事方的发现,而委内瑞拉一直在使用它们,例如伊朗。
在华盛顿对几名中国托运人实施制裁以违反其对伊朗的制裁之后,转发器关闭的做法最近变得更加流行。同时,据分析人士称,9月份中国从船到船转移的石油进口猛增了三倍,其中很多石油来自伊朗或委内瑞拉。
委内瑞拉在制裁和多年来对油田和设备维护的投资不足导致的衰退中,试图保持其石油工业的发展毫无乐趣。然而,基本经济学的最基本真理是帮助它前进:只要有需求,就将有供应。
委内瑞拉仍然有对石油的需求,直到那里,委内瑞拉将找到将石油运往国外的方法。
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