您的位置：首页 >科技 >

印度明年石油需求可能真正增长

时间：2022-03-11 12:16:05 来源：

标准普尔全球普氏分析公司（S＆P Global Platts Analytics）的一项新研究显示，明年有望成为印度石油需求的转机。

由于经济放缓，新车销量下滑以及季风季节洪水泛滥而导致需求减弱，预计2019年的增长量将仅为12万桶/日。标普全球普氏能源资讯预计印度的石油需求将增长明年增加170,000桶/天

预计明年经济增长将加快，因为印度储备银行正在降低利率，这也有望支持石油需求。经济放缓对柴油的打击最大，促使炼油厂寻找海外市场过剩供应的买家。

其他重大举措即将到来。印度政府计划继续推进，引入等效于6欧元的燃料，开展天然气交易，并出售印度主要的国有炼油厂之一巴拉特石油公司的多数股权。

预计该国今年的石油需求将增长12万桶/日，这将是2013年以来最弱的增长速度。根据Platts Analytics的数据，该数据远低于2011-2018年的平均每日20万桶。

根据石油计划和分析小组的数据，印度的柴油消费量与1月至9月相比仅同比增长了1.8％。

Facts Global Energy顾问Senthil Kumaran表示：“宏观经济因素对柴油的影响更大，因为柴油依赖于制造业和工业部门。”“ 2019年季风降雨高于正常，使情况进一步恶化。但是我们认为汽油（柴油）的故事还没有结束。我们预计未来六个月柴油消耗量将逐步恢复。

Kumaran认为液化石油气（LPG）可能以丙烷或丁烷的形式进入市场，并呈现强劲增长，而喷气燃料则随着印度经济的改善而反弹。FGE预计明年的整体石油产品需求增长会更高，达到180,000桶/天，而Platts Analytics则为170,000桶/天，这是因为每天的石油总消耗量估计约为500万桶/天。

标普全球普氏分析的石油市场顾问林吉特·杨（Lim Jit Yang）表示，满足国际海事组织2020年清洁运输燃料截止日期的压力可能会推高能源成本。要考虑的另一个因素是扩大贸易经常账户赤字可能对印度货币造成压力，并有可能使利率高于预期。

“从4月开始，驾车者还需要为运输用燃料支付相当于欧洲6当量新燃料的质量溢价。实际上，印度消费者将遭受燃油价格上涨的双重打击，这可能会抑制石油需求，尤其是在2020年上半年，而下半年的潜在改善之前，” Lim说。

BP对2018年全球石油供应的研究显示，印度在每日石油消费量方面排在全球第三位，仅次于美国和中国，并且每天比日本和沙特阿拉伯高约一百万桶。在未来十年中，印度可能会弥合与美国和中国的大部分差距，因为这是世界上人口最多，预期经济增长以及汽车工业蓬勃发展的地方。

就目前而言，石油分析师一直在稳步关注中国的情况-中国经济能否重回增长轨道。印度面临着许多同样的经济和能源问题，尽管印度和印度的发展速度都比过去十年来要慢得多，但印度仍将跟随中国。

像欧洲，北美和亚洲的许多国家的政府一样，印度做出了过于雄心勃勃的承诺，以减少对石油进口的依赖，并在运输中转换为非石油燃料。

印度煤炭和矿产大臣皮亚什·戈亚尔（Piyush Goyal）在2017年说：“想法是到2030年，该国不再销售汽油或柴油汽车。”“我们将以很大的方式推出电动汽车。”

戈亚尔说，政府准备补贴电动汽车的开发和销售，并帮助印度公司安装充电基础设施。尽管印度遵循了其中的一些激励措施和要求，但电动汽车的销量仍仅占新车总销量的很小一部分。

标准普尔全球普氏分析公司的研究显示，设在新德里的印度中央政府旨在在应对环境之战与为能源需求的强劲增长做准备之间取得平衡。

郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。