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提高内河油品运输船舶装备水平规范码头油气排放

时间：2022-03-11 13:01:10 来源：中国电力新闻网

日前，全国人大代表，中国石化中韩（武汉）石化炼油二部班长马少斌接受记者采访时建议，提高内河油品运输船舶装备水平，规范码头油气排放。

中国电力报：提高内河油品运输船舶装备水平，规范码头油气排放，有何必要性？

马少斌：长江流域及其主要支流是我国水上运输的黄金水道，承担了大量油品的运输任务，为长江流域省市经济发展做出了巨大贡献。

目前，长江沿线的石油石化企业大都按照国家标准要求，安装了油气回收治理设施，但在实际运行中，均存在难以长周期稳定运行的情况，问题主要体现在：一是目前内河船舶基本都未按《JT-1346-2020船舶油气回收安全技术要求》，安装油气接收管道、标准接头和惰性气体发生装置，导致码头油气回收装置无法实现油气收集治理。二是部分船舶未按规范要求对船仓进行密闭，导致在连接油气收集设施后，船仓压力达不到启动条件而无法进行收集。

因此建议，首先，相关部门要尽快研究出台内河油品运输船舶配置标准，同时对现有在役船舶提出改造要求，逐步进行密闭化改造。其次，统一承运船舶接卸口标准，方便船舶与码头接卸管路的高效、密闭连接。另外，要充分论证船舱中氧含量低于8%的科学性，并加快推进《码头油气回收设施建设技术规范》、《船舶油气回收安全技术要求》、《码头油气回收船岸安全装置》等规范要求的修订工作，对不同物料进行分类分级提出氧含量指标要求，为码头油气回收装置，设计、建设及安全平稳运行提供技术支持。

中国电力报：实现“双碳”目标除了需要企业进行转型升级、科技创新外，全民参与也必不可少，对此您有何建议？

马少斌：当前民众对于碳达峰、碳中和的认知已基本普及，但低碳行动还有欠缺。实现碳达峰、碳中和目标，必须培植公众参与意识，广泛发动、倡导和引导全社会形成简约适度、绿色低碳生活新风尚。

因此建议，首先要有序推进垃圾分类立法立章，真正做到垃圾减量化、无害化、资源化利用。如做好垃圾循环利用，可充分挖掘资源再利用价值，做到资源价值利用最大化，与此同时也就做到了减量化。现阶段应该逐步从鼓励倡导转向立法立章，以及设置配套的专职管理机构，从机制制度上保障垃圾分类有效推行，以“人民战争”的方式，助力早日实现碳达峰、碳中和。

另一方面，要持续倡导民众向绿色生活观念、生活方式转变，把宣传上的倡导、鼓励变成实惠，对低碳行业供给端采取税收、贷款上的优惠扶持，建立公众的碳足迹碳积分管理，对低碳民众消费端采取实惠的补贴政策，以灵活、多元化的机制，有效引导、培植民众走上低碳生活。

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