您的位置：首页 >科技 >

印度60％的运输汽油能否来自废物生物质？

时间：2022-03-28 14:16:32 来源：

酶公司Novozymes委托彭博新能源财经进行的一项新研究显示，在印度，将农业废弃物转化为生物燃料可以满足印度59％的运输汽油需求，同时创造多达100万个就业机会。_GCC

重要的是，社会不要将新的能源形式推到其自身经济能力之外。对于任何在经济上还没有准备就绪的技术，太多的强制性，返利，税收，法规，惩罚性收费以及其他高额的政府激励措施可能是“死亡之吻”。

印度是世界第六大能源消费国，目前每年消耗汽油173亿升（45.7亿加仑）。到2020年，需求预计每年将增长8.5％。假设每桶原油的价格为100美元，印度将在2020年之前花费194亿美元进口汽油。

彭博社的研究“下一代乙醇：在丹麦驻印度大使馆的主持下与印度新能源与可再生能源部合作组织的活动中，介绍了由诺维信委托印度开展的活动。根据该报告，以农业残余物为原料的生物燃料是液态燃料的重要替代品，这种液态燃料在环境上是可持续的，应积极加以利用。

通过将农业残留物转化为燃料乙醇，印度有潜力减少对进口石油的依赖。更有趣的是，这可以在不改变当今农业土地利用方式或种植新能源作物的情况下实现。此外，我们已经准备好部署该技术。

—诺维信执行副总裁Thomas Nagy，尽管潜力很大，但该报告指出，诸如缺乏政策实施，缺乏任何收集农业残余物的诱因（只有25％的废物是从田地中回收）之类的问题必须解决印度先进生物燃料潜力的最佳发展问题。_GCC

从生物质中获得一个社会的25％或更多的运输燃料将需要什么？首先，这将需要大量生物质。仅仅从农业，林业或市政废物中获得的废物就不止这些。拥有高度多产的生物质物种的专用陆地和海洋生物质农场将是必要的。

必须采用更好的方法来收获，干燥和浓缩接近生长点的生物质。换句话说，用于本地，区域和中央处理和分配的集成基础架构必须以高昂的成本构建，但要随着市场的增长以可扩展和模块化的方式进行。

将致密化的生物质转化为精炼化学品和原始燃料的效率要大大提高。合成生物实体以及先进的纳米催化剂可能会在较低温度下转化为高能燃料。

在当今热化学方法（热解，气化，焙干等）与明天先进的燃料低温合成之间的中间过程中，有必要对过程和废热进行更好的管理，以节省尽可能多的能源。

从生物质中提取氢用于原生物燃料加氢处理的更有效方法将是有用的。

不要忘记燃料电池可以利用生物质和生物质副产品（例如来自生物质的糖）作为燃料。这种利用生物质的非燃烧方式可以很好地大规模提高生物质利用的总体效率。

一个社会是从生物质中获取10％的运输燃料还是80％的运输，将取决于其用于生物质生产的陆地和海洋资源，其固有的碳氢化合物资源以及支付进口碳氢燃料的能力。

通过。阿尔·芬


郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。
相关阅读
猜你喜欢
Copyright © 2005-2021 环球能源网 All Rights Reserved 版权所有