比亚迪半导体IPO再“中止”,汽车板块久旱逢甘露
中工汽车网消息,因上海疫情形势严峻,刚停产了两天的特斯拉上海工厂,或再次停工。对此,特斯拉尚未透露4月2日之后是否会恢复生产。
(本文来源:微信公众号“中工汽车网”作者:韩梅梅)
而在此之前,特斯拉已暂停上海工厂生产多次。3月16日,特斯拉向内部员工以及供应商发布通知称,受新冠肺炎疫情影响,上海超级工厂将在3月16日—17日停工两天。3月28日,复产没多久的特斯拉的上海工厂因疫情再度暂停生产四天。多次停产的情况,也将对特斯拉的产能造成损失。
供应链危机的影响叠加疫情导致的工厂停工,致使特斯拉旗下车型在国内的交付周期被拉长。其中,Model 3的交付周期在16—20周,Model Y的交付周期也在10—20周不等。
此外,数据显示,2021年全年特斯拉交付量增加了87%,创造了约93.62万辆的交付记录。其中,上海超级工厂共交付48.413万辆,同比增长235%,占特斯拉年度全球总交付量的51.7%,以一己之力撑起了全球市场的“半边天”。按照目前停产4+2天的情况来看,保守估计其将损失1.5万辆产量。
与此同时,特斯拉在中国第二工厂的设立疑云不断。2021年10月,多家媒体报道称:青岛相关部门已经与特斯拉中国高层取得了联系,特斯拉中国已秘密签约,中国第二工厂将落户青岛片区。对此,特斯拉对外事务副总裁陶琳,否定了此前关于特斯拉第二工厂落地的各种猜想。
随后,“辽宁发布”微信公众号上发布的一篇文章引发热议,有一处提到,“结合文官片区城市更新,拉开工业发展空间,为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础”。意味着特斯拉超级工厂将落地辽宁沈阳。消息发酵一天后,“辽宁发布”公众号最终选择删除了相关推文。同时,特斯拉官方澄清其为不实消息。
事实证明,特斯拉不仅带动了中国消费者对汽车智能化和电动化的正面认知,更有效的从需求端推动新能源车替代燃油车,特斯拉在华第二工厂究竟花落谁家,同样令人瞩目。
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