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电动汽车革命加速，特斯拉失去控制权

时间：2022-04-05 10:16:26 来源：

沃尔沃成为第一家宣布从其阵容中逐步淘汰内燃机的大型汽车公司。这家中国国有的瑞典汽车公司在7月5日宣布，从2019年开始生产的每辆汽车都将配备某种电动机，“这标志着仅具有内燃机（ICE）的汽车的历史性终结，并将电动化置于其核心未来业务。”该公司在新闻稿中表示。

“这是关于客户的，”总裁兼首席执行官HåkanSamuelsson在一份声明中说。人们越来越需要电动汽车，我们希望满足客户当前和未来的需求。现在，您可以选择所需的任何沃尔沃电动汽车。到2019年，沃尔沃的全部产品阵容将完全为电动或混合动力。

沃尔沃树立了一个标杆，成为第一家宣布汽油和柴油动力汽车停产开始的公司。

决定的时机也很明显，因为特斯拉在同一周宣布，本周将开始发售备受期待的Model 3，并计划在今年年底之前增加产量。特斯拉（Model 3）是特斯拉针对大众市场汽车的答案，这是一款售价35,000美元的全电动汽车，已被大肆宣传为将推动电动汽车市场前进的汽车。

但是正如沃尔沃的公告所指出的，特斯拉将不会是唯一的游戏。巴克莱汽车分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）在给客户的一份研究报告中写道，沃尔沃代表着“现实情况，特斯拉将在未来十年面临传统汽车制造商扩大电动选择的激烈竞争。”他说：“特斯拉可能在电池成本上领先。”但历史悠久的大型汽车制造商具有“规模优势”，这将使他们能够迅速赶上甚至超过特斯拉。

特斯拉可能仍有望在美国引领电动汽车市场。据彭博新能源财经（BNEF）称，到2021年，特斯拉将累计售出70万辆汽车，超过其竞争对手。

但最重要的是，随着主要汽车制造商转向混合动力和电动汽车，并在新车型上进行了大量投资，竞争将导致改善并进一步降低成本。在他们与之抗争的同时，最大的受益者将是消费者，他们将发现电动汽车越来越便宜。

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BNEF在一份新报告中估计，到2025年至2029年，电动汽车不仅在其整个生命周期内都将比竞争对手的内燃机更便宜，而且电池成本的下降将使它们在成本上与传统汽车持平或更高。前期成本是电动汽车的巨大障碍，尽管电动汽车在其生命周期内往往更便宜，但电动汽车仍比传统的汽油汽车昂贵得多。

但是，电动汽车的销量将迅速增长。到2021年，全球电动汽车销量将从2016年的700,000辆跃升至300万辆，相当于欧洲轻型汽车市场的5％和美国和中国的4％。

但是，这仅仅是开始。到2020年代下半年，电动汽车的标价可能会低于传统汽车的标价。那是当电动汽车真正开始从汽油和柴油动力汽车大举抢夺市场份额的时候。据BNEF估计，到2040年，电动汽车将占据全球大部分汽车销售，这一结论甚至令BNEF自己的分析师感到惊讶。报告总结说：“这项研究的主要发现是，电动汽车革命将比一年前的BNEF更加猛烈地冲击汽车市场。”

BNEF在先前的预测中预测，到2040年，电动汽车将占所有新轻型汽车销量的35％。但是由于锂离子电池正以比预期更快的速度变得更便宜，BNEF现在表示，到那时，电动汽车将占所有新型轻型汽车的54％。电动汽车将占欧洲销售额的67％，美国的58％和中国的51％。

正如IEA本周早些时候指出的那样，石油需求比乘用车要多得多。重型车辆将在未来数十年内大幅增加原油消耗，而政策不会发生重大变化。这将使电气化领域更加困难。

但是，电动汽车革命比预期快得多的含义很难被夸大。BNEF表示，到2040年，电动汽车将消除每天800万桶的原油需求，同时还将使全球电力需求增加5％。

降低8 mb / d是对石油工业的巨大威胁。


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