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随着电动汽车产量的增长，金属价格飙升

时间：2022-04-05 18:16:12 来源：

为了使电动汽车的购买吸引更多的汽车购买者，锂离子电池的成本将需要大幅度降低-但就目前而言，进入电池的稀土金属和其他元素的成本正在使市场的未来减少可预测的。

钴是进入锂离子电池的核心化学元素之一，并且已成为人们对其开采工人的影响日益关注的根源。刚果共和国的钴生产一直在蓬勃发展，但据报道这些矿山很危险，并且违反了童工法。

电动汽车用钴的全球供应量中有三分之二来自刚果，过去18个月其价值增长了两倍，以满足需求。该金属的交易价格一直在每吨80,000美元以上，这驱使该国增加了更多的矿山，并吸引了更多的工人。

特斯拉（Tesla），通用汽车（General Motors）和丰田（Toyota）等汽车制造商制定了雄心勃勃的计划来扩大其电动汽车市场份额，他们非常担心依赖刚果是否会损害其形象。

国际特赦组织在2016年向科技巨头苹果公司和微软公司施加压力，要求它们利用非洲国家的钴供应。人权组织报告说，儿童被送入地雷挖钴。该报告中的另一个说法是，2015年，坑坑洼洼导致数十名工人丧生。

大赦报告发布后，该国的钴产量在2016年受到打击后下降，但由于汽车制造商和其他行业的需求增加，去年钴产量回升。

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钕等稀土金属的成本不断上涨，促使丰田汽车寻找替代元素以实现其雄心勃勃的电动汽车目标。这家日本汽车制造商计划在2025年之前为其阵容中的每辆汽车提供电动版本。该公司希望到2030年，其一半的汽车交付量（即每年约550万辆）成为电动汽车，其中一百万是电池电动或氢燃料电池汽车。

在周二于东京举行的新闻发布会上，丰田汽车宣布开发出一种用于电动机的磁铁，该磁铁将使钕稀土金属的使用减少一半，并且将消除其他called和and的使用。这家日本汽车制造商要求其供应商使用稀土金属灯笼和铈制造磁铁，而稀土元素和铈的价格要比钕便宜20倍。

德国汽车制造商宝马一直在达成长期协议，以稳定电池组的成本。该公司计划在2025年之前推出12种电池供电的型号，并预测在这段时间内，钴和锂等材料的使用量将增长10倍。

为了使电动汽车战略有利可图，宝马一直在与电池供应商谈判五年和十年的购买协议，以确保有足够的电池技术并控制成本。

宝马采购主管马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）表示：“大约一年以来，我们一直集中精力于如何管理未来的钴供应。”“以前，还不清楚需求将以多快的速度加速增长。”

电池制造商很高兴看到锂离子电池的需求增长，即使电动汽车的销售要花更长的时间才能达到近十年前预测的水平。

目前，其他部门正在填补其中的空白，尤其是使用这些电池的储能电池。来自太阳能和风能的可再生能源的增长推动了对储能的需求，以及在自然灾害等事件中稳定用电的需求。

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清洁技术咨询公司Navigant Research本周发布了关于在储能市场取得长足进步的公司的排行榜。韩国电子巨头LG Chem和Samsung SDI现在在这个领域领先市场。特斯拉能源公司（Tesla Energy）不在名单上，但其电动汽车电池合作伙伴松下（Panasonic）与中国最大的电动汽车制造商比亚迪（BYD）一起跻身“竞争者”行列。

Navigant研究报告指出，锂离子电池已成为“近年来固定存储项目的首选技术”。到2026年，整个锂离子市场的销售额预计将达到231亿美元，北美，欧洲和亚太地区的市场需求最为强劲。需求受到法规变化和激励措施的推动，预计价格将下降到足以与零售电价直接竞争。

工程分析师预测，其他电池技术将进入市场并击败锂离子电池，但目前它是首选技术。根据Navigant的报告，目前，低成本，能量密度，效率和安全性一直是储能供应商采用锂离子电池的背后原因。


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