一年后的“碳中和”：能源公司、新能源车企、互联网大厂都做了啥？

碳中和，已经整整一年了。

2021年初，碳中和正式首次被写入“两会”的政府工作报告，提出“2030年碳达峰”“2060年碳中和”的六十年计划。2021年双碳时间表和路线图制定完成，这一年也被外界称为“碳中和元年”。

近期，国家统计局正式公布了2021年国民经济和社会发展统计公报，为2021年一整年的低碳转型进程提供了一份“素描”：中国在2021年碳排放强度下降了3.8%，但碳排放总量则上升了4%，比上半年的9%回落不少。

可再生能源增长保持强劲，2021年中国风电新增46.95吉瓦、光伏发电新增53.13吉瓦，分别占全国新增装机的26.6%和30.1%，极大缓解了碳排放的隐患。

除此之外，传统燃油车向新能源汽车转型，也是碳中和计划的重点。据报告显示：2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场渗透率为13.4%，同比增长8%。

在商业上来说，史无前例的巨量资金正在奔涌向脱碳产业，碳中和概念热到发烫。据天眼查显示，目前国内已有近2000家与“碳资产”相关的公司，其中一年内新注册的公司占比近三分之一。

涉及到清洁能源（新能源汽车、风力发电、光伏、储能等），新能源需求（硅料、铜、锂、镍、钴等上下游的原材料），供给侧（煤、化工等工厂），配套设备（环保设备、可降解塑料等）等十多个领域赛道。

据2021年高盛发布的《碳中和技术展望报告》，列举了根据碳中和需要，目前在电力能源、交通、工业、新材料、建筑、农业、负碳排放、信息技术与数字化等八大领域中，值得投资的71家中国碳中和概念公司。其中不乏中石油、广汽、理想、蔚来、宁德时代等巨头。

除了能源公司和新能源车企以外，互联网大厂也不甘示弱开始了第一年的努力。

华为

从2021年到2022年，华为在连续两届世界移动大会（MWC）都提及自己的碳中和计划。

如果将4G比喻为绿皮火车，那么5G无异是“和谐号”动车组，但带宽速度十倍提升的后果就是数据与算力呈指数级增长，碳排量随之水涨船高，运营商不得不将节能降耗和减排列入首要攻克问题。

华为提出“更多比特，更少瓦特”的绿色电能概念：通过极简架构，以柜替房、以杆替柜，帮助客户实现省电20%-30%的目标；通过高效电源、站点叠光、智能锂电、高效配电、冷却技术等高科技术，华为数据中心预计能将PUE低至1.15。

除了“极简”以外，华为也在青海省建造占地约1200亩的海南州大数据产业园区。利用青海省丰富的水电、风电、光伏等自然资源，降低了数据中心制冷系统能耗。

据华为方面表态：新数据中心相比传统的数据中心，能效提高30%以上。

腾讯

腾讯在今年2月24日发布《腾讯碳中和目标及行动路线报告》，统计出腾讯2021年整体二氧化碳排放当量约为511.1万吨。其中“范围1”二氧化碳排放当量为1.9万吨，占比约0.4%；“范围2”排放当量234.9万吨，占比约45.9%；“范围3”排放当量274.3万吨，占比53.7%。

腾讯将碳中和计划的重点，放在数据中心的主动减排和新能源项目开发两个方向。

据了解，腾讯通过新研发的第四代数据中心技术T-Block，让拥有30万台服务器的园区，一年可以节电约2.5亿度，减排二氧化碳量达5.24 万吨，碳排放当量约为种植286万棵大树，约合2500个足球场面积的森林。

在腾讯强势软件领域，研发出新系统TencentOS，可以降低约10%的整机能耗，预计在2022-2023年大规模，平均将节省2亿度电/年。

为了向用户普及对碳中和的基本认知，腾讯在今年1月上线公益小游戏“碳碳岛”，通过轻松、休闲的游戏方式将碳中和话题简单化、趣味化。

阿里巴巴

2021年12月，阿里巴巴发布了《阿里巴巴碳中和行动报告》，报告统计阿里巴巴在2020年，阿里巴巴温室气体排放总计951.4万吨。其中阿里巴巴的碳排放主要源自三类：

化石燃料燃烧所导致的直接排放以及逸散排放（约51万吨）；

电力和热力等外购能源所导致的间接排放（约371万吨）；

数据中心、物流服务采购、员工商务旅行、员工集中通勤租用车辆等供应链上的相关间接排放（约529.4万吨）。

因为阿里巴巴线下电商业务众多，导致碳排放量近乎是腾讯的2倍。但在过去两年中，阿里员工人均能耗下降10%以上。

为了降低云计算数据中心与物流运输造成的碳排放，阿里巴巴首先将使用可再生能源，提升能源使用效率、降低办公建筑、运输等的排放。再将本地部署的IT基础设施转向云，平均能降碳84%；

然后优先选择使用可再生能源电力的数据服务商，目标是2025年前，可再生能源电力消费占比达到30%；到2030年，云计算电力供给将100%采用清洁能源。

据科技日报报道：阿里巴巴为碳中和目标成立三层治理架构，在董事会设立“可持续发展委员会”；设立“可持续发展管理委员会”负责日常统筹和管理；在各业务单元，设立ESG(环境、社会和公司治理)工作组。

百度

2021年6月，百度集团公布了《碳中和全景图》，宣布2030年实现集团运营层面的碳中和目标。

百度将着力建立绿色数据中心、构建智慧办公楼宇、碳抵消、智能交通的全链条减碳技术赋能、智能云的节能减碳技术赋能、绿色供应链伙伴机制等六个方面构建碳中和目标。并在阳泉数据中心采用了太阳能光伏发电，年发电量约为120000kWh，大大降低了碳排放。

近些年，百度将公司的业务核心放在人工智能和自动驾驶，这次响应碳中和的号召，百度也推出“ACE智能交通引擎”，通过智能交通、新型车路协同方式降低拥堵，从而减少了碳排放量。

据正和岛报道：目前百度已经在近二十个城市落地“ACE智能交通引擎”，为当地交通管理提供智能化服务。

京东

汽车、物流、运输，无疑是碳排放的大户。

京东多项核心业务涉及到碳排放，让京东没办法向腾讯、阿里、百度许诺2030年实现全面碳中和，而是表示到2030年京东碳排放量与2019年相比减少50%的目标。

为了实现“减少50%的目标”，京东物流陆续在全国7个大区、50多个城市投放了近12000辆新能源车；在全国建设及引入充电终端数量1600多个；预计每年能够减少约12万吨的二氧化碳排放。

除了通过新能源汽车改善碳排放以外，京东在上海嘉定建立“亚洲一号”智能产业园光伏发电机组，由8600块单晶组件构成，一年发电量达311万度，这些绿色电力白天可供园区的办公照明使用，夜间可以通过“汽车+车棚+充电桩+光伏”的项目试点，为电动新能源车充电。

京东预计在2022年，还将在江苏宿迁和陕西西安继续建立“亚洲一号”智能产业园光伏发电机组。

碳中和，任重而道远

再过去的一年里，虽然有近2000家“碳中和公司”陆续成立，互联网巨头也在不断入局，但对于长达60年的碳中和计划来说，第一年只能作为筹备期。

据国际环保组织“绿色和平”报道：国内互联网科技企业对于能源数据信息披露普遍不透明，在碳中和行动上，互联网企业比起传统行业（电力、钢铁等）仍然落后。例如，目前仅有百度、秦淮数据等少数几家企业披露可再生能源用电的能源占比。

碳中和，注定是一场任重而道远的计划。

普通人对于碳中和的概念依然“不接地气”，并且难以切身体会到碳中和与自身日常生活的关联。如何普及低碳、减碳的绿色概念，也是需要花费漫长时间去完成的用户教育。

若要完成“双碳”目标，势必会把各行各业全方位进行变革，这注定难以速成。但拨开这些混乱的“战争迷雾”，碳中和也是一片广阔天地。

不管是互联网公司、能源公司、车企，都将迎来一场时代的机遇。