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明明纯电动汽车研发成本更低，为何还要花大价钱研究氢能源？

时间：2022-08-12 16:16:49 来源：

自2020年提出“双碳”目标以来，碳达峰碳中和工作扎实有序推进，实现良好开局。大力发展新能源汽车，不仅能摆脱我国对能源进口的依赖，更是为了保护地球环境，为子孙后代打造一个健康的生活环境。

从大致方向上来看，新能源汽车分为纯电动、插电混动以及氢能源汽车，而纯电动和插电混动现在已经非常普遍，但氢能源汽车却很难出现在大众的视野中，至少在相当长一段时间内，氢能源汽车都很难大规模普及。可即便如此，仍有不少汽车品牌在氢能源汽车领域花费大量的精力，这背后到底是为何呢？

氢能源汽车优势巨大

要弄清楚为何仍有不少车企倾力打造氢能源汽车，就先得了解氢能源汽车与纯电动汽车相比，到底有哪些优势。

困扰纯电动汽车普及的最大短板是什么？不就是补能问题吗，现在的纯电动汽车即便是在快充的加持下，想要实现补能也得需要30分钟左右。而插电混动汽车，严格上来讲只是一个过渡产品，并没有完全摆脱内燃机。

与此同时，纯电动汽车虽然可以实现零排放，但电的产生则并不“干净”，目前我国有70％的电量是靠火力发电站产生，而火力发电站所产生的污染物依旧很大。所以，从某种意义上来说，纯电动汽车并非是“零排放”。

但氢能源汽车则不同，其补能时间可以做到与燃油车加油相当，只需要5分钟便能完成加氢。另外，氢本身就是清洁能源，氢能源汽车的排放物只有水，更重要的是，氢在地球上的储量极为丰富，如果能用适当的方法从水中大量制取氢气，届时氢气将成为一种廉价、洁净、高能的能源，完全可取代日渐枯竭的化石能源。

也正因如此，使得部分汽车品牌看到了氢能源汽车未来的巨大潜力，换句话来说，谁突破了氢能源汽车的技术堡垒，谁就能主宰下一个时代。目前，在氢能源汽车领域技术较为成熟的就是现代汽车和丰田，两者都已经在氢能源市场耕耘多年，早就推出了相关的量产车型。

明明纯电动汽车研发成本更低，为何还要花大价钱研究氢能源？

成本难控是氢能源汽车最大阻碍

上文说到了氢能源汽车的种种优点，但氢能源汽车想要普及却仍有着很长的路要走，其中最大的障碍就是居高不下的成本。

举个最简单的例子，前段时间长安深蓝SL03正式迎来了上市，新车拥有增程版、纯电版以及氢电版三种选择，其中增程版的售价仅为16．89万元，即便是纯电版车型起步价也就18．39万元，但是氢电版车型售价却高达69．99万元，甚至网上也有调侃说长安深蓝SL03氢电版是摆明了不想卖，毕竟只是动力的不同，但之间的差价却如此之大。

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