长城汽车:我拿混动赌明天
8月23日晚间,宁德时代发布2022年半年报。数据显示,上半年公司实现营业收入1129.71亿元,同比增长156.32%;实现归母净利润81.68亿元,同比增长82.17%。
对此,宁德时代表示,今年上半年,公司克服了疫情反复、原材料供应紧张等挑战,通过强化组织建设,优化运营安排,持续发挥技术研发、极限制造、产业链深度布局等竞争优势,实现业务快速发展。
同时,宁德时代董事会审议通过了15.9亿元现金的分红预案,向全体股东每10股派发现金红利人民币6.5280元(含税)。
真锂研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者表示,上半年宁德时代业绩表现不俗,公司盈利能力在行业中持续领先。
半年报数据显示,上半年,宁德时代动力电池系统实现收入791.43亿元,同比增长159.90%;储能系统、锂电池材料的增速更为可观,同比增速均超171%。从产能来看,上半年公司电池系统产能为154.25GWh,实际产量为125.32GWh,产能利用率为81.25%。
从行业数据来看,7月份国内新能源乘用车零售销量达48.6万辆,同比增长117.3%;1月份至7月份新能源乘用车零售273.3万辆,同比增长121.5%。基于良好的市场表现,乘联会宣布调高全年新能源汽车销量预期,将此前预计销售550万辆调高50万辆至600万辆。这也将给动力电池市场带来持续的增长动力。
“今年上半年,宁德时代全球市场份额达到了34%。目前,宁德时代的产品已经覆盖了全球55个国家和地区,动力电池出货量超过了400GWh,全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池。”宁德时代董事长曾毓群如是表示。
国盛证券表示,对比宁德时代、LG化学、三星SDI营业利润率,宁德时代的盈利水平持续领先。
值得一提的是,今年上半年宁德时代的营收增速几乎是净利润增速的一倍,对此,墨柯分析认为,今年上半年原材料成本持续扰动产业链上下游,动力电池组价格下降是大势所趋,成本管控的重要性日益凸显。
根据宁德时代半年报数据显示,今年上半年公司综合毛利率18.68%,同比下降8.58%;其中动力电池系统毛利率15.04%,同比下降7.96%;储能系统毛利率6.43%,同比下降约30.17%。
不过,业界普遍认为,在行业连续发展阶段,行业龙头优势越来越大,动力电池行业是资本密集的科技制造行业,宁德时代资本开支在行业内处于绝对领先地位。
数据显示,宁德时代持续加大研发投入,2022年上半年研发费用达57.7亿元,同比增长106.5%。“接下来,强者恒强的竞争格局将延续。”墨柯表示。(记者 李 婷)
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