欧洲2030年氢能卡车经济性与柴油车打平

以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0912－0918）。全球氢燃料电池商用车厂商，正在集体奔赴德国汉诺威，为的是什么？在此之前，中欧产业界不约而同做出了共同选择。

全球氢能商用车厂商奔赴德国，参加汉诺威车展

北京时间9月19日（周一） ， 2022年德国国际交通运输博览会（ IAA TRANSPORTATION） 将在德国汉诺威开幕。9月19日是IAA TRANSPORTATION 的记者开放日，当天将有数十家公司为自己的品牌和产品举办新闻发布会。20日到25日，博览会将面向公众开放。

汉诺威国际商用车及零部件展（IAA）是德国历史最悠久的展会，在德国的汉诺威举办，每两年一届。该展从1897年举办至今，已有100多年的历史，是全球最古老的专业展览会之一。一百年以来，德国汉诺威商用车博览会IAA已经成为世界上规模最大、最重要的商用车博览会。每两年，国际商用车制造工业的重要人物都会相聚在汉诺威商用车博览会IAA会场。

香橙会研究院点评：汉诺威车展是全球最顶流的商用车展，每两年，国际商用车制造工业的重要人物都会相聚在汉诺威商用车博览会IAA会场。此次是中断4年后重新召开，吸引了全球主要氢燃料电池商用车企业参加。包括曼恩、奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、Quantron、Tevva等车企都早早宣称要发布新品。

中国的燃料燃料电池系统头部企业重塑集团、广东国鸿等等65家企业也有参加汉诺威车展。香橙会驻欧洲记者也应邀参加。后疫情时代全球商用车动力向何处去，汉诺威车展又将有哪些引领性趋势，欢迎关注香橙会发自汉诺威车展的一线报道。

2022H2Accelrate白皮书：欧洲2030年氢能卡车经济性与柴油车打平

H2Accelerate白皮书表明，如果政策支持得当，欧洲的氢动力卡车运输最早可在2030年与柴油卡车开始竞争。白皮书强调，如果要在2050年实现净零排放目标，必须立即开始部署氢动力卡车，并迅速开展部署。

不过，白皮书指出，在氢能卡车的部署量较低的早期，与柴油的成本差异将很大，因此需要对卡车和早期加氢站进行资本补贴。H2Accelrate组织是由戴姆勒卡车公司、依维柯公司、林德公司、OMV公司、壳牌公司、道达尔能源和沃尔沃集团于2020年发起成立，旨在推动欧洲走向商业上可行的氢卡车运输系统。

香橙会研究院点评：今年8月27日，在北京举办的2022年世界新能源汽车大会上，由政产学研各界讨论形成并发布《2022世界新能源汽车大会共识》，与会各方将进一步加强氢能燃料电池、纯电动、零碳燃料等关键技术研究与产品开发，持续加速商用车电动化进程。

在商用车电动化上，中欧罕见有共识，发展燃料电池商用车。

【政策】

1、国家能源局局长章建华：我国大规模储能、氢能等技术不断取得新进展

由国家能源局等四部委与北京市人民政府联合主办的“2022全球能源转型高层论坛”9月17日在北京召开。国家能源局局长章建华在致辞中指出，我国初步形成了比较完备的新能源技术研发和装备制造产业链，光伏电池转换效率多次刷新世界纪录，低风速、抗台风、超高塔架、超高海拔风电技术居世界前列，大规模储能、氢能等技术不断取得新进展，为推动能源发展变革提供更有力的支撑。

章建华指出，未来，要持续提升终端用能清洁化水平，深入实施电能替代，到2025年电能占终端能源消费比重达到30％。积极推动低碳交通、建筑光伏一体化等绿色用能模式发展，积极探索绿氢、甲醇、氨能等替代化石能源的新方式、新途径。

香橙会研究院点评：观察国家能源局的话语体系，氢能的地位持续在抬升中，此次对氢能点名，分外响亮些。

【订单】

1、广西投放4辆18吨燃料电池物流车

9月14日，广西首批4辆18吨燃料电池货车正式交付给中外运广西有限公司投入城际物流运输。据获悉，该批车辆由东风柳州汽车有限公司历时五年研发生产，搭载深圳国氢新能源的燃料电池系统，系统额定功率为110kW。

香橙会研究院点评：广西面向东盟，发展氢燃料电池也不容忽视，迄今在南宁市、柳州市、来宾市均建有加氢站。

2、苏州市迎来首批氢能公交车

9月15日，苏州市区迎来了首批氢燃料电池公交车。这批氢燃料电池公交由江苏东创氢能源科技有限公司与金龙联合汽车工业（苏州）有限公司联合研制。车辆往返苏州公交平海路首末站。东创氢能由东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司和苏州海格电控股有限公司出资而成。

香橙会研究院点评：苏州的这条氢能公交线路，是东方电气的系统。

3、金山区后，上海嘉定区上线一批氢能公交

9月16日，嘉定公交新一批氢燃料公交车正式上线，投放于嘉定67路运营。此次投入运营的氢燃料电池公交车上搭载捷氢启源P390燃料电池系统，系统功率达92kW，体积功率密度达3．8kW／L。此前，7月13日，已有一批氢燃料电池公交车在上海市金山区石漕线上投入运营。

香橙会研究院点评：上海的燃料电池汽车发展很早，但之前主要是在区外找应用场景，现在终于在郊区公交线路落地了。

【规划】

1、 兰石重装发布《氢能装备产业发展规划纲要》

9月15日，兰石重装（603169．SH）发布《氢能装备产业发展规划纲要》。其中，发展目标指出，到2025年，在“制、储、运、用（加）”等产业链关键技术领域取得突破性进展，实现自主设计、自主制造、自主销售的新局面，产业创新能力总体达到行业领先水平，具有自主知识产权的核心技术和工艺水平大幅提升，带动氢能在甘肃省交通领域的示范应用取得显著成效。建设各类加氢站10座左右，建成1－2家国际一流的创新研发平台，氢能产业链产业规模占到公司总体营业收入的20％。

香橙会研究院点评：甘肃企业兰石重装的这个规划，表明甘肃省也将大力发展氢燃料电池产业。

【新品】

1、全球最大煤制氢PSA装置开车成功：每小时增产氢气约1．6万方

9月12日，位于榆林清水工业园的全球最大煤制氢PSA装置——陕煤榆林化学煤炭分质利用制化工新材料示范项目180万吨／年乙二醇工程配套的特大型PSA制氢装置一次开车成功。

香橙会研究院点评：行业过于将目光聚焦在绿氢上，其实那是长远之计。当前阶段，脱碳处理后的工业副产氢乃至煤制氢，还是发展氢燃料电池产业的主要“口粮”。

【合作】1、长城控股携手德龙集团、立本能源启动氢能生态战略合作

9月13日，长城控股与上海德龙钢铁集团有限公司、天津立本能源科技有限公司签署氢能生态全面战略合作协议，联合推广不低于5000台氢能装备，共建“碳交易体系和产业研究院”，展开产业前瞻研究，逐步构建碳交易模式下完整的氢能“制、储、运、加、用”产业生态闭环。香橙会研究院点评：当前阶段氢能产业发展都是自建生态闭环发展，朋友圈很重要。

2、神力科技携手三一氢能科技共同挖掘氢车、工程机械、氢发电等领域新机遇

9月14日，神力科技与三一氢能科技有限公司签署了战略合作协议。根据协议，双方将围绕燃料电池车辆、工程机械、氢储能发电、分布式发电站等领域进行深度合作，合作完成燃料电池系统新产品开发，完善产品性能，降低产品成本，并深度配合完成不同应用场景的商业化推广。双方计划在未来三年内，共同推广不低于500台燃料电池系统的应用。

香橙会研究院点评：从公开披露的信息看，神力科技今年市场拓展有声有色，不但配套了长安深蓝的氢燃料电池乘用车电堆，现在又在跟三一氢能合作。

【投融资】

1、美锦能源2．5亿元建设北京氢能总部基地

9月15日，美锦能源发布公告，将原募集资金投资项目山西省“氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目（一期一阶段）”变更为“美锦氢能总部基地一期”和“滦州美锦新能源有限公司14，000Nm3／h焦炉煤气制氢项目”。实施主体分别变更为美锦（北京）氢能科技有限公司和滦州美锦新能源有限公司，实施地点分别变更为大兴新城东南片区和河北滦州经济开发区化工产业园。其中美锦氢能总部基地一期项目投资金额为2．5亿元。

香橙会研究院点评：从美锦2018年／2019年投资飞驰汽车、鸿基创能、国鸿氢能后，鲜见在氢燃料电池行业有大手笔投资。这次斥资2．5亿元在北京建设氢能总部，可视为时隔三年后，又一波重大投资事件。

【全球】

1、普拉格CEO和CFO因涉嫌虚假信息正接受调查

9月13日，普拉格公司股东、雇员兼消费者代表（公司利益相关者）透露，普拉格CEO Andrew Marsh和CFO Paul Middleton将在纽约南区联邦地方法院接受集体诉讼。据了解，该诉讼指控普拉格公司，Andrew Marsh以及Paul Middleton就公司燃料电池业务的盈利能力向投资者做出了虚假性误导陈述——普拉格公司及公司高层长期就交付给客户的液氢成本进行了错误分类从而夸大了普拉格能源公司核心业务的预期盈利能力。

香橙会研究院点评：作为一家千亿人民币市值的公司，普拉格曾经遭受过做空机构的做空，现在又因涉嫌虚假信息接受调查。在美国纳斯达克，燃料电池上市公司遭受质疑普拉格并不是孤例。这是氢燃料电池这样产业化早期的企业的必然现象。

以上信息来自于香橙会氢能数据库。

原文标题:中欧罕见共识，全球商用车巨头集体奔赴汉诺威