生态环境部:开展重点行业建设项目碳排放环境影响评价试点
BP刚刚发布了2035年能源展望的最新版本。尽管它包含了我们已经认识并信任的通常主题,例如发展中国家推动的能源需求增长,为更大份额的发电而争夺可再生能源的可再生能源等,但与往常一样,还有一些不错的观察和收获。他们来了…
1)预计到2018年,美国将成为天然气的净出口国,到2035年,净出口量将达到10.6 Bcf / d。澳大利亚将在2019年取代卡塔尔成为最大的LNG出口国,其次是美国在2030年超过卡塔尔。
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预计非洲将超越中东。预计澳大利亚将成为2035年最大的LNG出口国,占全球LNG贸易的21%。(卡塔尔目前是最大的出口国,在全球市场中占有32%的份额)。
2)到2035年,非经合组织国家的汽车总人数将从0.4增至15亿,增至三倍多,尽管由于效率提高,燃油需求仅增长82%(出于…同样的原因,经合组织国家的需求下降15%)。印度的汽车保有量增长最快(年增长率为8.4%,达到每千辆130辆),其次是中国(年增长率为6.9%,达到每千辆360辆)。
到2035年,传统汽车的销量将仅占总销量的四分之一,而混合动力车占主导(全混合动力车为23%,轻度混合动力车为44%)。预计到2035年,包括全电池电动汽车(BEV)在内的插电式汽车将占销售额的7%。同时,天然气将占美国运输部门燃料的8%,几乎与生物燃料相当。
3)从整个前景来看,下图是我的最爱,因为它显示了全球主要地区的燃料结构变化动态。尽管煤炭在1940年代之前一直处于领先地′位,但随着美国对石油运输的日益依赖,人们看到了第二次世界大战后的掌舵权,而欧洲则在1960年代加入了石油。′
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预计中国对煤炭的依赖程度(尽管会逐渐下降)将持续下去,到2035年将占全球消费量的51%(与现在基本持平)。到2035年,中国和印度加在一起将占全球煤炭增长的87%。
到下一个十年中期,由于国内页岩气革命,美国将看到天然气取代石油成为主要的燃料来源,这得益于廉价而丰富的天然气。与此同时,欧洲(以及Euro4 *,见下文)将使非化石燃料成为主要的燃料来源,因为发电中的可再生能源从2012年的13%增加到2035年的32%。尽管此举最初是由政策(和补贴)推动的,但到本十年末,它很有可能由经济驱动(更低的风电成本,更昂贵的碳排放许可)。
4)上面的图表可能是我的最爱,但是下面的图表也许是最有说服力的。右图的主要结论是,尽管在未来几十年中,石油和煤炭在一次能源总量中所占的份额可能会下降,但石油,煤炭和天然气的化石燃料将全部集中在27%左右,以构成占能源总结构的81%(尽管比2012年的86%有所下降)。就增长而言,可再生能源取得了最大的进步,从混合总量的2%增长到7%。
左图的主要结论是,随着能源强度的下降,能源消耗的增长速度远低于GDP增长速度。这让我感到舒适,因为去年我一直在努力解释石油和股票市场的分化。
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通过。马特·史密斯
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