大宗商品遭受石油和天然气的冲击

时间：2021-08-10 08:16:46 来源：

在北达科他州，天然气和石油能源勘探的快速发展正给中西部的上等农民造成危机。铁路运输石油的大量新动向阻碍了谷物的运输，导致数百万美元的农业损失，从早餐谷物到玉米和大豆的各种生产都减慢了生产速度。

谷物和其他农业货物比石油更易腐烂，但由于燃料的运输使该国部分仍处于农村且仍在努力跟上住房和基础设施的部分地区的老旧铁路基础设施不堪重负，因此它们在很大程度上落后于石油大量的页岩石油和天然气钻井工人涌入达科他州，参与繁荣。

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北达科他州的失业率为2.8％，是全美最低的。然而，长期以来一直是该州经济支柱的农民在铁路运输优先领域中发现自己至少排名第三。《纽约时报》报道，几十年来，农业一直是北达科他州的第一大产业，占其经济基础的四分之一，但最近的统计数据表明，石油和天然气已成为该州国内生产总值的最大来源。

铁路从北达科他州和南达科他州运送谷物和其他农作物到波特兰，俄勒冈州，西雅图和温哥华的港口。从那里，大部分谷物被运送到整个太平洋，运往亚洲。并运送到像奥尔巴尼这样的东海岸港口，然后从那里运到欧洲。联邦政府备案的铁路报告显示，在截至8月22日的一周中，伯灵顿北部圣达菲铁路（沃伦·巴菲特拥有的北达科他州最大的铁路）积压了1,336辆铁路车辆，等待运送谷物和其他产品。另一条铁路，加拿大太平洋，积压了近1,000辆汽车。

对于农民而言，延误通常意味着食品巨头取消了订单，他们无法等待数周或数月的谷物，面包和一系列其他产品所需的谷物。这也可能意味着产品在田间变质，因为对铁路车辆的等待拖延着高度易腐的库存，无法长期等待。北达科他州立大学最近的一项研究得出的结论是，由于积压的谷物导致价格下跌，各州农民可能损失1.6亿美元。积压的订单也伤害了通用磨坊和嘉吉等食品生产商。

联邦农业部官员表示，他们特别担心，加拿大太平洋地区将无法在10月之前满足农民和其他方面对铁路车辆的近30,000个要求。北达科他州的国会代表已向联邦铁路地面运输委员会（铁路的国家监管机构）提出请愿书，以使用其紧急权力机构，而这种做法很少这样做。

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7月，代表一系列制造业，农业和能源行业的铁路客户广泛联盟致函罗伊·布朗特（R.-Mo.），约翰·图恩（John-Thune）（R.-SD），理查德·布鲁门塔尔（R.-Conn。）和负责地面运输委员会的小组委员会所有成员杰伊·洛克菲勒（Jay Rockefeller），支持改革，这些改革将增加铁路公司之间的竞争，并使机顶盒成为一个更加有效和高效的监管机构。

该联盟-成员包括农业零售商协会，全国农村电气合作社协会和钢铁制造商协会等不同利益集团-要求进行改革，这不仅将允许铁路供应商之间进行更大的竞争，而且将为解决铁路问题提供快速解决方案申诉程序，因为目前在STB的案件非常复杂，涉及对律师和顾问的数百万美元投资。

这一联盟能否在国会取得任何进展，将对来年的食品和能源价格产生重大影响。

杰夫·约德斯（Jeff Yoders）

（来源：www.agmetalminer.com）

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