印度可以成为液化天然气大国吗？

在液化天然气（LNG）的世界中，没有哪个市场比印度更受关注或具有更大的潜力。2015年，该国是全球第二大人口，进口了1500万吨液化天然气，但一些预测机构预测，到2030年，它将进口近5000万吨液化天然气。

液化天然气面临关键时刻，除非签订新合同，否则到2020年，大约有40-50亿吨的“无家可归者”将被视为“无家可归”。这使印度和日本等买家处于优势地位，可以利用杠杆来重新谈判现有的液化天然气合同（通常以长期，固定金额签订），并利用全球供过于求的优势来制定短期和现货价格购买，将与市场价格的差异最小化。印度目前是世界第四大LNG进口国，可能会成为LNG的霸主，从澳大利亚，美国，伊朗和其他地方吸收新的产量。它已宣布计划将再气化能力提高至5500万吨，以满足需求。但是关键问题仍然存在：需求是否可靠？

国有炼油公司印度石油公司宣布，预计到2021年，其天然气相关项目的收入将占其总收入的15％。目前，天然气交易仅占公司利润的5％，印度总体上依靠天然气来满足其6.5％的能源需求，落后于全球平均水平的23.8％。印度石油将在印度内部投资270亿美元用于石油和天然气，包括与外国资本合作的计划中的“大型炼油厂”。据报道，该公司已在印度各码头获得了1300万吨的LNG再气化能力，并保持每月从Dahej进口码头进口两批LNG货物的承诺。

该接收站由该国最大的LNG进口国Petronet经营，该公司一直在利用低价来满足“购买狂潮”：其Dahejs容量从每年1000万立方米扩大到1500万，并正在建造一座全新的接收站。印度东海岸的Gangavaram省。这些项目的价格很高，但Petronet显然可以负担得起：该公司报告第一季度（截至6月）的净利润增加了55％，尽管增加的总净利润为5600万美元，能源专业。

9月6日，一位官员说，印度能源公司的商业野心与印度政府的商业野心相吻合。印度政府希望天然气占能源总使用量的15％。需要增加进口量，以弥补印度停滞的天然气生产。2015年，该国的产量下降了5％，而人均（39立方米）却远远落后于世界平均水平（369立方米）。仍然有大量印度人，估计约有2.8亿，他们无法获得可靠的电力来源。对进口的兴趣增加与对国内生产的渴望相匹配：印度目前正在为67个新油田进行招标。还计划建立一个国内天然气枢纽，以便可以更有效地交易国内价格。相关：高盛粉碎了石油价格恢复的希望

印度处于优越的位置，可以利用在全球范围内建设的日益增长的LNG海洋。卡塔尔长期以来一直是LNG出口的全球领导者，去年12月通过RasGas与印度进口商重新谈判了其长期合同，至今仍是印度主要的LNG供应商。实际上，正是RasGas交易使印度LNG价格在今年早些时候下跌。但是，卡塔尔的地位正受到伊朗和澳大利亚的挑战，这两个国家都特别有条件满足印度的液化天然气需求。

2016年的能源外交使伊朗和印度更加紧密地联系在一起，印度最近表示有兴趣在伊朗建造一个码头，以便利向印度的出口。伊朗的液化天然气产量尚未达到其潜力，但人们期望它可以与卡塔尔竞争。

澳大利亚已经建立了重要的液化天然气基础设施，并准备出口。像Chevrons Gorgon设施这样的大型项目终于可以开始出口大量的液化天然气。日本东京天然气公司（Tokyo Gas Co.）最近接受了来自Gorgon的第一批货物，这进一步表明，广为流传的设施可能最终将告一段落。其他陷入困境的液化天然气项目正在从更多的资本中受益，这表明无论当前的市场状况如何，澳大利亚对液化天然气生产的承诺依然坚定。全球形势表明，小规模的液化天然气生产正在蓬勃发展，即使像高尔贡这样的备受瞩目的大型项目也在挣扎。

与世界其他国家一样，印度的天然气野心一方面是经济方面的，另一方面是政治方面的。印度已承诺减少温室气体排放。煤炭占其能源总消耗的61％，与中国一样，印度也表现出了对摆脱煤炭能源的兴趣。全球减少温室气体的承诺正在帮助满足对更清洁天然气的需求，但是从较脏的燃料来源过渡的步伐一直很缓慢，而来自可再生能源的竞争却比预期的要艰难。印度正试图通过向发电厂供应天然气（包括该国南部的9个发电厂）来加速过渡，而印度政府正试图鼓励航运业采用天然气作为新的燃料来源。相关：奥巴马廉价汽油的隐性成本

但是挑战在于印度的LNG野心。夏季，最大的故事是印度由于缺乏买家而在欧洲市场上抢购了液化天然气。价格暴跌，供过于求，印度处于有利位置，可以满足不断增长的国内需求。3月至5月的进口量猛增，直到7月才停滞。今年的进口总额比去年增加了20％以上，但这可能是价格低廉而不是实际需求的产物：进口商利用有利的市场条件在可能的情况下抢购LNG。

尽管政府对液化天然气作为一种新的清洁能源感兴趣，但总理纳伦德拉·莫迪政府内部已作出承诺，到2020年使该国的煤炭年产量增加到10亿吨，这一点已于2015年7月宣布。这在某种程度上是一项政治举措，旨在回应2014年（莫迪上任时）该国煤炭储藏量极低的指控。去年宣布这一消息时，印度的许多燃煤发电站都闲置无燃料。

现在，情况已经扭转。国营矿业公司印度煤炭公司一直在生产和进口大量新的煤炭库存，但最近报告称其第一季度利润较2015年下降了14.7％。预计对更多煤炭的需求将会低迷，雄心勃勃的呼吁减少10亿吨的呼吁。尽管这对天然气来说可能是个好兆头，但它指出了另一个潜在问题：印度的能源需求可能没有预期的那么强劲。

因此，尽管人们寄希望于印度可以从目前的困境中拯救液化天然气，但这些希望是否会在次大陆上破灭还有待观察。