电动安全标杆！一汽大众ID.4 CROZZ全优通过业内首次侧面柱碰撞试验
在与殖民地管道有关的持续问题中，汽油继续上涨。尽管如此，由于供应过剩的担忧加剧，美元走强，原油价格在周末走低。混蛋，这是当今石油市场要考虑的六件事。
1）为了回应上周每周库存的大量抽油，我们整理了这份免费的白皮书，说明发生了什么，以及我们的ClipperData如何预测此类异常。一探究竟！
2）与预期相反，英国北海的原油产量今年并未下降。实际上，伍德·麦肯锡（Wood MacKenzie）的预测表明，今后应该会继续增长；他们预计2016年将达到每天100万桶，并在2018年之前继续上升，然后再次下降。
这在一定程度上与EIA的评估背道而驰；该机构预计，今年北海产量将增加约100,000 bpd，明年将下降210,000 bpd。今年的增长是由于最近有一些项目上线，这些项目是在油价大幅上涨时回购的。
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3）上周的这个时候，我们讨论了从OPEC到美国的原油进口量上升的问题。在上述紧要关头，我们可以看到，来自西北欧的流量也有所增加。昨天我们强调了ClipperData的Abudi Zein如何在RBN Energy上写一篇关于美国净进口量如何强劲的文章；西北欧流量的增加又是一个例证。
如下我们的ClipperData所示，与去年同期相比，到8月份，西北欧洲等级的进口量增长了近80％。大部分（〜80％）是轻质低硫原油（由Ekofisk，Troll牵头），其余为高含硫量，近三分之二的油品运往东海岸的炼油厂，其余的油品运往美国的墨西哥湾。
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4）虽然美国的柴油中硫含量标准为百万分之15（ppm），但欧盟则更为严格，少于10 ppm。但是，非洲的某些国家仍允许硫含量超过5,000 ppm。下图来自今天的BBC文章，对此进行了总结（因此，硫而不是硫）。相关：高盛粉碎了石油价格恢复的希望
尽管非洲各国政府可能在未来几年内尝试降低硫含量限制，但肯尼亚，乌干达，卢旺达，布隆迪和坦桑尼亚等一些国家已经将其标准收紧至50 ppm。不合标准的炼油厂，以及担心更清洁的柴油成本上升的担忧，将延迟这项工作。同时，对欧洲来说太脏的燃料正被出售到非洲。
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5）荷兰是欧盟最大的天然气生产国，但是由于政府限制开采而导致产量下降，因此荷兰准备进一步减少石油储备-已经减少了近80％。
在过去两年中，由于格罗宁根大地震促使政府限制格罗宁根天然气藏的产量（欧盟最大的天然气藏），产量下降了38％。相关：为什么石油和天然气的破产浪潮尚未结束
如下图所示，荷兰的天然气储量继续走低-这种情况只会随着产量的下降而持续下去。
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6）最后，根据CAT进行的一项研究，该组织负责监督政府为限制全球变暖采取的行动，到2035年，为了实现G20气候目标，最后一辆汽油/柴油汽车将需要出售。它假设化石燃料汽车将一直行驶到2050年-淘汰日期早于大多数汽车制造商设定的日期。
马特·史密斯（Matt Smith）
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