《限期淘汰产生严重污染环境的工业固体废物的落后生产工艺设备名录》公告 2022年1月1日起施行!
Oxis Energy生产的一种锂硫电池,旁边有一个电池。
英国锂硫电池制造商Oxis Energy告诉光伏杂志,其模块化解决方案将在五年内准备用于飞机。
这家位于牛津的公司的电池开发和集成主管Mark Crittenden说:“我们预计在三到五年内将其首次用于航空领域的商业产品。”
这家电池制造商本周表示,可以扩大规模的面向运输的电池已经在美国的飞机系统中进行了地面测试,并有望进行飞行测试。
该公司表示,已经向欧洲,日本和美国的客户交付了能量密度为400 Wh / kg的电池,并且即将取得更令人印象深刻的性能。
能量密度
首席执行官休·汉普森·琼斯(Huw Hampson-Jones)告诉光伏杂志:“ Oxis已经达到471 Wh / kg,有信心在未来12个月内达到500 Wh / kg,并且使用固态Li-S(锂-硫),我们相信可以扩展到600 Wh / kg。相比之下,市售的最高能量密度锂离子电池刚好超过250 Wh / kg。”
首席技术官戴维·安斯沃思(David Ainsworth)表示,达到600 Wh的里程碑将需要大约五年的时间,因为它将需要根据公司的生产时间表开发全固态系统。
Oxis在2015年7月告诉《光伏杂志》,其目标是到今年将其产品的价格提高到不超过$ 250 / kWh,尽管这一成绩尚不理想,但提高产量的计划正在努力之中。
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